Premiärmåndag på Nääs
Tuff Pontiac Catalina 1962 rullar in i allén.
Och fina amazoner
Traktorentusiasterna anländer i karavan, och en fin P1800 rullar in.
Stor och smått blandas, fin Cadillac cab från 1961 och en tuff liten Triumph TR3 från 1960. Röd Ford 1932 hor rod är en flitig gäst på Nääs, och en lite ovanligare modell, International Scout Traveller från 1980.
Hembygge modell Ä, en äkta gammaldags Epa-traktor, byggd på Chevrolet och grill från en Pontiac 1927.
Hembygge i den högre skolan, Aston Martin med kapat tak, en Volante-clone i bruksskick.
Hembygge i den lägre skolan, Kurts A-ford är låg som ett fartgupp, dessutom går det att sänka den ännu lägre med luftfjädring. Motor från en Dodge ram , 5,7 liters hemi.
Uppslutning på Råda
Solsken och tisdagkväll sammanföll för ovanlighetens skull coh då blev det en ganska god uppslöutning av fordon vid Råda Säteri.
Fritjof vågade åka öppet och dök upp med sin ovanliga Ford model B convertible från 1932 
Ännu äldre Ford, äldsta fordonet hittills på Råda denna säsong. Familjen Nordeney vågade sig ända från Mölndal med sin Ford model T från 1923, och från Mölndal från Mölnlycke är det ganska långt om man åker T-Ford. 
Mera Ford, Roger ställde Mercuryn hemma och tog sin fina Ford 1946 sedan istället. Kenne rullar in med sin Thunderbird 1965:a och en tuff Thunderbird från 1955 syntes också. mer på temat rött, Cadillac 1959 cabriolet. 
Mera rött på Råda, Triumph Spitfire, och den sällsamma NSU Ro80. Fin Ford galaxie 500 cab från 1967 rullade in sent och i ett hörn stod en tämligen modern bil, men mycket udda sådan, Renault Sport Spider. Denna säregna sportbil byggdes bara i drygt 1600 exemplar 1996-99,och egentligen inte ens av Renault själva utan ett dotterbolag som heter just Renault Sport.
Och så går vi över till grönt, Staffans otroligt fina Thunderbird från 1956 framför säteriet. 
Mörkgrönt, denna vackra E-type stod för sig själv på utsidan.
Rött igen, mycket fin Dodge Dart GT från 1966, tidstypisk design för sin tid och bara några år innan såg bilmodet ut såhär, en flera nummer större Dodge Coronet från 1959. Denna SAAB 900 från 1983 är lite väl ny i sammanhanget men färtjänar att omnämnas. Norrlandsbil, såld ny i Gällivare och i ett enastående välhållet skick. Dessutom med den ovanliga tvåtonslackeringen som bara fanns att få under två år. Tillbaks till det röda, Cadillac sedan de Ville från 1958. 
Tyskar på råda, oi blått, elegant Mercedes Benz 170 från 1952 och en Volkswagen typ2 buss, en Lyxbuss, SAfari eller Samba eller rent av "23-fönsters" som de också kallas med sina små takrutor. Volvo PV831 "Droska" var en gedigen vagn och denna i mycket fint skick, och Volvo på annat vis, Pips amazon custom dök också upp.
Robert visar upp sin T-Ford för nyfikna. 
Och Roger ser till att kolen i startmotorn motioneras flitigt i sin Ford 46:a 
en småregnig tisdag på Råda
Tisdagsträffen på Råda resulterade i att de första ekipagen med besökare parkerade under det största trädet på gårdsplanen för att vänta ut regnet...
Mats åkte iallfall nedcabbat med denna ovanliga Volvo P1900, en bil som senast syntes ute i vimlet i söndags på Arendal där den beskrivs närmare här: http://vrom-2011.html
Uppcabbat med modern Ford Thunderbird "007 edition" årsmodell 2003.
Säkrast med tak såna här sensommardagar, Tomas fina Pontiac Laurentioan från 1960, svensksåld och även den har tidiagre presenterats i korthet här: http://hybrider-bland-annat-pa-kajen.html
Nääs med Mopardominans
På Nääs brukar det samlas en hel del trevliga Mopars, just denna måndag var en betydande del av deltagande just från Chryslerkoncernen.
Stammis på Nääs, Mats fina fd landshövdingebil, Dodge Polara från 1972. 
Mopars i vitt, Dodge Dart 1964, Chrysler Newport 1966 och en maffig Imperial från 1961. Den gröna är en Chrysler 300 fyrdörrars hardtop och just denna bil har skrivits om innan när den anlände till sverige förra vintern.
http://svammelsurium.blogg.se/2010/february/goms-i-sno.html
Sveins fina Dodge Custom Royal från 1957 har den ovanliga D-500 motorn på 310 hästar, runt 500 bilar anras fått denna och av dom väldigt få fyrdörrars hardtop sedaner. Dodge dart GT cab från 1968 är en relativt ovanlig modell det med. Jeep Grand Wagoneer var en långkörare som efter 1986 också inräknas i Moparfamiljen. Grand Wagoneer kom 1963 och då stod märket Jeep under Kaiser, och övergick till AMC som sedermera köptes upp av Chrysler. modellen byggdes ända fram till 1993 och denna svarta Wagoneer är från 1990.
Helt icke moparrelaterat, men mycket intressant och ovanlig bil, Mazda RX-7 cabriolet från 1991 med turbomatad wankelmotor.
Kvällens long distance, Cadillac 1959 coupe på besök ända från Skåne. 
En solig kväll på Råda
En vagn som passar utmärkt i säterimiljön på Råda, Buick tourer från 1929 som registrerades första gången med nummer A14 på Kungliga hovstallet i Stockholm. Detta var kung Gustaf V:s nya förnämliga jaktvagn. Den har tidigare visats bland annat här: http:/en-lordag-vid-lodose-museum.html
Muskelbilseran representerades av dessa två fina GM-produkter, Chevelle SS med 396"-motor från 1969 och en lika fin Pontiac Luxury Le Mans från 1972. Samtida med dessa var den innovativa NSU Ro80, som byggdes 1968-77, denna är från 1968. Samtidigt i Sverige, så åkte vi såna här, SAAB 96 V4.
Brittiskt i säteriparken, Jaguar XJ-S, årgång 1993 och en tuff TVR Chimaera från 1996. Chevrolet Corvette från 1960 med den ovanliga insprutningsmotorn visades närmare här: http://en-mulig-tisdag-pa-rada.html. Volkswagen typ 2 som pickup är en ovanlgi syn idag och denna 66:a var mycket fin också.
Och i kvällsolen rullar en fint patinerad Ford cab från 1940 iväg.
Rydal revisited
Det blev en liten torsdagstur till Rydal igen som ju är ett trevligt ställe lite i utkanten av min aktionsradie för en vardagskväll.
Roddar på Rydal, T-23 och T-27 eller "bucket-T" som dessa baljor vagt baserade på Ford model T brukar kallas. Ford 1936 coupe i riktigt fin finish rullar också in. Ludwigssons är väl förknippade med denna gråa '32 rod som även kör låga nior på strippen, men vad gör man när familjen växer, skaffar familjebil? 
Näe, vi bygger en rod till och sätter barnstolar i bägge! 
mer i Rydal på temat R, denna RPB var en oväntad syn. Ett stycke svensk sportvagnshistoria som är tämlig okänd för de allra flesta idag men RPB i Burträsk byggde ett par hundra bilar både kompletta och i byggsats i slutet av sextiotalet. Bottenplattan är Volkswagen motorerna togs både från VW och Porsche. Idag räknar man att 22 stycken har överlevt, en handfull av dessa är i trafik och just denna har stått undangömd på en loge i nästan 40 år innann den kom ut dagsljuset igen. RPB stod för "Racing Plast Burträsk" 
mer sportigt, vacker Austin Helaey från 1959 dök upp med. 
Och en tidig Volvo PV444 från 1953 
Äldst vid Rydal denna torsdag, en fin Chevrolet National från 1928 
Näst äldst, Fin Ford från 1937 och fler fina Fordar på plats var bland annat denna superfina Mustang 2+2 fastback. Ford Fairlane Victoria 1956 och Fairlane 500 Skyliner årgång 1957. 
En fullmatad torsdag på Gräfnäs
Ett par faktorer som gör torsdagsträffarna på gräfnäs så populära att folk åker ganska långt dit kan nog vara att de hålls bara varannan torsdag och totalt bara sex gånger på säsongen. En enastående vacker miljö och hög nivå på bilarna gör att denna veckoträff känns lite exklusiv.
Trycket denna torsdag var så stort att man öppnade grindarna i förtid, närmare 100 bilar hade äntrat slottsparken innan offiella starttiden 18:00. En Citroen DS längst fram svänger höger följd av en Dodge Lancer och en kanonfin mustang från 1968 
Övre delen av parken fylldes direkt, och nedre delen blev också den snabbt såhär välfylld vid stranden. 
Fin Fprd Anglia från 1958 rullar in mot parken, Opel Rekorden efter är från 1955. Ford Ranchero är inte så vanlig modell hos oss, denna fina är från 1967. Och Lasse körde helöppet idag med på sitt Volkswagenchassi som är från 1960.
Folkbilar från förr på fyra olika vis, Svenska SAAB från 1956, Morris Minor årgång 1953, DKW coupé från 1958 liksom Saaben hade dessa tvåtaktsmotorer, och sist folkbil på italienskt vis med Fiat 500C från 1954
Engelsk elegans i parken, Jaguar mk VII från 1954. Chrysler New Yorker från 1957 visar hur mycket som hände med formgiving desa år för nästa bil i raden är också en Chrysler från 1948, bara nio år skiljer dessa åt alltså. En Packard från 1948 hade mycket moderna linjer för sin tid, pontonkaross med pondus. 
Continental kits var ett populärt tillbehör på femtiotalet, här ett par fina exempel av dessa på Ford Fairlane 1959, Cadillac 1955 och 1956 samt på en Chevrolet Impala från 1958
Chevrolet Styleline De Luxe Sport Coupe från 1950 rullar in och leta plats på nedre planen vid sjön som också fyllts på till brädden. 
Och så bjöds det på livemusik med ett duktigt band som spealde rock och rockabilly, tyvärr uppfattade jag itne namnet på dessa spelemän men det kanske någon annan besökare vet?
Mustanger fanns det gott om, som denna fina 65:a, sjön i bakgrunden heter Anten. Fordf Muustang cab från 1970 är inte så vanlig som man kan tro, man byggde bara 7673 cabbar detta år och den blåa är dessutom en Boss 302, vilket gör den synnerligen ovanlig. Den snygga gröna vagnen är en Mustang 292 fastback från 1966.
Engelsk Ford, ovanlig Zephyr cabriolet från 1960. Ford Crown Victoria har vi relativt gott om i sverige trots att bara 603 sådanhär gjordes 1956 med det speciella glastaket så såldes en hel del här nya. Vi fick helt enkelt restlagret som inte såldes i USA. Detta är en av dom, och mycket riktigt är den registrerad först i Mars 1957. Dessutom är den unik på det sätt att den tills nu bara haft en ägare och rullat ungefär 3000 mil! Förkrigsfordar dök det upp några stycken bland annat denna fina tudor från 1937 och sist en av många Volvo PV544 på plats, denna från 1958.
Fler fina förkrigare, denna vackra Chevrolet från 1929 stod lite avskilt, Ännu en "tudor" som var Fords egna namn på tvådörrars karosser, från 1939 och så kommer det en fin Plymouth 1941 business coupe rullandes. Trots sin fyrtiotalskänsla är denna Volvo PV831 från 1954. 
Ovanliga sextiotalare, mercury Monterey med det speciella "Breezeway"-taket som också fick öppningsbar bakruta. denna 63:a har även det ovanliga S-55 tillvalet som innebar separata stolar, mittkonsol och golvspak, bara 1203 sådanahär sedan såldes med detta. Dodge 880 är en ovanlig modell som man byggde ett tag som ersättning för De Soto som gick igraven 1961, detta är en 880 Custom hardtop sedan från 1963 och bara 2564 stycken gjordes. Ford piffade upp sin tråkiga Falcon med Sprint-paketet 1964, nu kunde man få V8 i den lilla Falconen och dessuton en tuffare kaross, 4278 stycken Sprint cabbar såldes. Oldsmobile hade ett brett program med modeller på sextiotalet, Jetstar 88 var en av de mer okända och denna cab från 1963 byggdes i 3903 exemplar.
Volvo PV544 från 1964 i mängden och trängseln i den övre delen av parken. 
Och ensam nere vid stranden parkerar denna fina Ford 35:a som är lite lagom modifierad, en "soft-rod" alltså.
Femtiotalsfenor, De Soto Firesweep 1959 och Cadillac från samma år med ännu högre fenor. Eldorado fick ett eget bakparti med rejäla vassa fenor redan 1955, den skiljde sig mycket från den den vanliga series 62 modellen som också syns här, dessutom kostade den sådär 1000 dollar mer också. 
Europeiska bakdelar från samma epok, mer avrundat och nättare i formatet, Opel Kapitän 1951, Fiat 1100 1954, Mercedes Benz 220SE 1959 och en nätt liten MGA coupe gömmer sig vid en trädstam.
Austin Mini som pickup är ingen vanlig syn, denna är från 1968, Rover P4/75 från 1957 och Hudson Hornet från 1952, dessa två modeller kan man säga motsvara varandra i klass och prestige och även teknik på sin tid, men från skilda världar. Chevrolet Styleline De Luxe från 1951 med lite annorlunda förflutet. Den kom hit med en svenskamerikan som flyttade hem 1965, nuvarande ägare köpte den redan 1970 och köpesumman var då en tusenlapp och snabb affär! 
Avslutningsvis lite sportigt rött, Porsches underliga mittmotorförsedda 914 från 1972. Underbart vacker alfa romeo Giulietta spider från 1961. Austin-Healey 100/6 från 1957 och sport på amerikanska, Ford Thunderbird 1965.
Avfärd hemåt, startförfaranden varierar lite mellan olika fordon, Martin vevar febrilt med startveven på sin A-ford.
Och ut åker ett lämmeltåg från Gräfsnäs slottspark, i tätet en Renault 16 från 1968.
Brittiskt besök på kajen
Två av dessa var dessutom inte egentligen Interceptors utan den ovanliga fyrhjulsdrivna modellen FF. Dessa byggdes bara i 320 exemplar åren 1966-71, dessutom hade de även ABS-bromsar.
Interceptor cabriolet från Tyskland i Jensen-gänget, cabrioletmodellen kom först 1974 och tillverkades bara i 267 exemplar.
Andra sällsynta cabbar som sågs rulla in. Volvo SPort, eller P1900 som den allmänt kallas, 67 stycken byggda och denna har nyss fått en varsam renovering efter varit ute ur cirkulation i runt 30 år. Chrysler New Yorker cab gjordes bara i 576 exemplar. Med tak, Maserati 3500 coupe från 1960 är ingen vanlig syn, denna är dessutom svensksåld. Inte särdeles sällsynt men mycket fin ändå, Cadillac series 62 coupe från 1958 rullar in.
Äldsta på kajen denna onsdag, pampig Buick tourer från 1929 som tidigare stötts på här: http://en-lordag-vid-lodose-museum.html och en ett år äldre Ford model A tudor. Störst på Kajen fernewalds flotta Cadillac Fleetwood 75 limousine från 1964 och flera nummer större var denna volvo F88 från 1966, som kom in den här gången, förra träffen fick den inte plats: http://hybrider-bland-annat-pa-kajen.html.
En del tycker att en sådan här är för ny för den här sortens sammankomster men jag tycker den är okej, Plymouth Prowler är en av de vildaste bilar som någonsin satts i produktion, fabriksbyggd retro-hotrod liknar ingenting annat. Runt 11000 byggdes 1997-2002.
Mer fabriksretro, MG R-V8 var en specialare som byggdes i favör för den klassiska MGB som lades ner 1980. R-V8 byggdes 1993-95 i en begränsad upplaga på 2000 exemplar.
Och en danskpadda, Citroen DS 20 parkerar lite framför en tidig 7CV från 1937. 7CV/Traction Avant/B11/B15 modellen hängde kvar länge och tillverkades faktiskt ett tag parallelt med just den revolutionerande DS.
Sista årgången av De Soto, 1961. BMC:s ADO17 kaross även kallad "landcrab" var väldigt mycket i ovanståendes DS anda, innovativt och genialt koncept, just detta är den ovanliga Wolseley 18/85-versionen på temat, från 1970. Mer innovativt brittiskt, Marcos GT från 1966, bärande chassi i trä, glasfiberkaross och framför allt extremt låg. Och lite traditionellt amerikanskt i form av en underbart vacker Packard coupe från 1937.
Mer banbrytande ingenjörskap från sextiotalet, den radikala NSU Ro80 och Rovers P6-serie gömmer en hel del märkliga konstruktionsdrag också, nästa Rovedr är en series P4/100 från 1962 mer om Roivers P-serier här: http://rovers-forsvunna-p.html Sist i raden en ovanlig och vacker Buick Le Sabre från 1961.
Det var en fullproppad kväll på kajen, en del fordon som kom senare fick parkera utanför, bland annat denn Mercury från 1963. Mercurys av den här årgången ser man inte mycket av och definitivt inte när den har "S-55" emblem på bakskärmarna. Bara 1203 stycken sådan här Monterey 63:s beställdes med den utrustningen.
En annan ovanlig britt på plats TVR Chimaera från 1996.
Och så rullar det trevliga Jensen-gänget iväg för vidare färd på sin rundtur genom Skandinavien, trevligt att träffas och tack för att ni tittade förbi på kajen denna härliga onsdag.
Ormgrop på Råda
Och dessa intog centrum på tillstälningen framför säteriet.
Mer Ford-relaterat förutom Cobrorna så rullade även denna fina Mustang Mach1 av 1969 års modell in. Nästa Ford är ltie speciall, Thunderbird från 2003 som dessutom är en "007 edition" Denna upplaga på 70 bilar med 007-paketet var en specialmodell för att promota Bond-filmen Die another day. Äldre Fordar, Roger dök upp med sin fina Mercury 1941 cab och ltie hot rod, eller mer soft rod på en model A cab.
Hunden på bilden heter givetvis Shelby.
Och så åker Cobra-gänget vidare med återsamling i den vackra allén upp till Råda Säteri.
Naket på Nääs
Mer påklätt däremot, Mats-Ola "Lången" som är en välkänd figur i kretsarna premimärkörde sitt senaste nyförvärv till Nääs, Peterbilt årgång 1968 är heavy metal, ett rullande fossil, detta är en model 359 som byggdes 1967-87, föregångarna såg ungefär likadana ut, och 379 som kom efter, tja, den såg i princip likadan ut den med. den sistnämda byggdes fram till 2007.
Med skräckblandad förtjusning, påvisas iallfall att premiärturen gått bra, nu skall Mats-Ola bara klura ut vad hälften av mätarna på panelen egentligen gör för och var resten av växlarna i den 13-växlade lådan är nånstans.
Femtiotal i form av en fin fyrdörrars Chevrolet från 1955, svenskbyggd och svensksåld. Sextiolets compact cars blev stora framgångar, Dodge dart från 1963 och Thords fina Valiant Signet från 1964. Dessa mdoeller sålde riktigt bra i Sverige och bland de flest sålda amerikanarna på denna tid var ju även Ford falcon, fast just Falcon Futura Sprint convertible såldes det nog inte så många av i vårt land, bara 4278 gjordes totalt av denna.
Buick Spoecial från 1956 och en fin Chrysler Newport från 1966. Ett glatt gäng traktorentusiaster puttrade in också, Volvo T24 från 1954 närmast och brevid den en Da´vid Brown Cropmaster. Traktorer och lyxiga sportbilar brukar inte gå hand i hand men i detta fallet gör det det, mer om den kopplingen här: http://cars-stars-bertil-david.html Bland måndagens minsta fordon hittar vi denna näpna Fiat 500C från 1952, med cabriocoachtak.
Så här ser Fiaten ut när man tittar in genom det öpnna cabriocoachtaket. Fiat 500 var italeins folkvagn, 520000 byggdes 1937-55 innan den avlöstes av nya 600.
Ny bil som dykt upp i bygden och börjat visa sig ute, bland annat förut här: http:///hybrider-bland-annat-pa-kajen.html, mycket ovanlig Mercury Comet Caliente cabriolet från 1965
Och så tar Lars en liten provtur på sitt nyrenoverade VW-chassi.
Fordar på Råda
Och ett par Thunderbirds från 1965 på rad, Country Sedan 56:a och en Torino 69:a är med i bilden också.
¨Underbart fin Ford Country sedan 1956, Mercury Cougar cab 1969, Mercury Monterey cab 1968 och likaså mycket fin Mustang från 1967 på plats.
Några icke-Fordar som dök upp också, Chevrolet Corvette 1960 med den ovanliga bränsleinsprutnignen visades ju närmare här: http://en-mulig-tisdag-pa-rada.html Mercedes Benz 280SL "Pagoda" från 1971 och den uda De Lorean med kaross i rostfritt stål. TVR Chimaera är en annan ovanlig syn, denna är från 1996.
Mer ovanligheter på pltas, NSU Ro80 som var en extrem bil när den kom 1968, inte bara på grund av sin wankelmotor.
Och avslutningsvis åskfåglarna från 1956 igen.
Hybrider bland annat på kajen
1960 såldes bara 16 USA-Pontiacs i Sverige och 44 kanadabyggda.
Hybrid 2, för tjugo år sen var begreppet Cross-over inte uppfunnet men Volkswagen byggde en modell iallfall, Golf Country biffades upp med längre fjädring, syncro fyrhjulsdrift, resverhjul på bakluckan och annat "off-roadigt" 6647 byggdes och av dom hade 558 detta "Chrompaket" tillvalet.
Sportigare saker, Ferraris underbart vackra Dino som officiellt inte ens hette Ferrari utan bara Dino 246GTS. Lika röd är denna tuffa Corvette från 1972. Porsche 928 ser man inte så ofta längre men här kom två stycken tidiga 928:or in på samma gång, den blåa är från 1978. Ford GT ser man ännu mer sällan, denna vassa modell som var ett slags retroversion på deras egena legendariska GT40 byggdes bara 2005-07 i 4038 exemplar.
Ovanliga bilar som ändå massproducerades, Volvo 343DL var det holländska sorgebarnet som var en katastrofalt dålig bil på precis alla sätt, och att dessutom en senapsgul sådan har överlevt i detta skick får anses mirakulöst. Fiat 128 må hållt bra mycket högre kvalitet, men överlevde dåligt i vårt klimat. På minussidan liksom med 343:an låg den totala avsaknaden av design och karisma. Studebaker Avanti må folk ha synpunkter på formgivning men den liknade inget annat, relativt få byggda och en eftertraktad bil idag. Mercury Comet är en modell som rönt föga intresse i Sverige, detta är en Comet Caliente cab från 1965 och en annan Comet 65:a som kom in nämndes här:
http://pa-inkommande-mercurys-komet.html
Störst på onsdagsträffen, så stor att den faktiskt fick ställa sig utanför, Volvo F88 från 1966 i kanonfint renoverat skick.
Hybrid 3, Allard var brittiskt hantverk som försågs med amerikanska motorer från antingen Cadillac eller Ford, denna M-type har en Ford sidventils-V8, och syns rätt så mycket ute i vimlet, som bland annat här: http://alla-allarder-pa-kajen.html
Mer utrotningshotat, Citroen GS var en intressant, trevlig och föredömlig modell, dog massdöden i det svenska vägsaltet. Wartburg 353 såldes i väldigt liten skala utanför sin isolerade hemmamiljö Östtyskland. En politiskt dikterad bilmodell vars existensberättigande upphörde i samma ögonblick Berlinmuren föll. Rover 220Si från 1995, vid denna tid var Rover i princip utplånade och man byggde Hondamodeller av olika slag med Rover-emblem istället. En del undrade vad en sån här Volvo egentligen hade där att göra men det kan jag svara på. Det rör sig om en S90 Executive, som var en lite förlängd version med all utrustning som kunde tänkas fås. Bara 75 exemplar av dessa Volvos mest exklusiva model någonsin byggdes under det enda året S90-modellen fanns, 1998.
Blåa breaks, också i kategorin allvarligt utrotningshotade, Citroen AMI8 eller MI8 bara som den hette i Sverige från 1971, och en Dtasun 180B wagon från 1977 kan det inte heller finnas många kvar av i livet. Och några saker av helt annan dignetet på kajen, Hudson Six club coupe från 1946 och en majestätisk Nash 440 från 1928, båda svensksålda.
Brittiska sportbilar dyker upp mycket av på onsdagarna, äldst bland dessa denna onsdag den här tuffa MG J2 Midget från 1933.
Och mer sportigt, på annurlunda sätt, hot rods i motljus en julikväll på maritiman i Göteborg.
premiärtorsdag på Gräfsnäs
I kön på vägen in torsdagens äldsta bil, Ford model T roadster från 1922.
Äldsta motorcykeln, en Excelsior-Henderson model K från 1921. Dessa såldes relativt mycket på export och hette i Europa ofta "American X" 1300cc rakfyra på 18 hästkratter gav en toppfart på nästan 130km/h vilket var otroligt fort för 1921 års vägstandard.
Och Ford model A i ganska långt från originalskick inne i parken med slottsruinen i fonden.
Tre bilar med mycket gemensamt, de presenterades nästan samtidigt, var små, billiga och kom att tillverkas väldigt länge, Morris Minor, SAAB 93 och Volkswagen typ 1, och sist nånting helt annorlunda i form av en Buick Riviera från 1973 som rullar in och letar efter plats vid vattnet.
Femtiotalsflärd, Mercedes 300 från 195 var något av det dyraste man kunde köpa på den tiden. Packard var ett amerikanskt prestigemmärke som dog en för tidig död, deras nya Clipper var en robust och elegant vagn 1955. Rover kan man säga var dess engelska motsvarighet prestigemmässigt och även i stil och utförande, denna P4/75 är från 1957. Buick låg snäppet under Cadillac i GM:S hierarki, Buick Super från 1958.
Udda färgklick, Volkswagen typ 181 var en slags retro-Kübelwagen, byggdes mellan 1969 och 1983 i Tyskland och Mexico, denna lila sak är från 1973.
Udda färgklick 2, renault 8 Gordini från 1967 i den klassiska franska racingfärgen.
Udda färgklick 3, Cadillac Seville 1987 i tvåtonslack som var standard med "elegante"-paketet. Seville var en ganska liten och dessutom framhjulsdriven modell. Och dessutom är det jag själv som kör den.
Mer på det amerikanska temat, Cadillac De Ville från 1955 och två 59:or Buick och Ford och något mer modernare i form av en Oldsmobile 98 coupe från 1970.
Renault 16 från 1968, en modell som inte är särsklit vanlig på vägarna längre. Tyskblått, Opel Kadett Rallye och Volkswagen 1303. USA-blått, Chrysler 300L coupe från 1965. Och läckert rött från England, Jaguar XK150 coupe från 1958.
Så här vacker är den raka åttacylindriga motorn i Buick Roadmaster 1948, och man hade härliga namn på maskinerna med, "Fireball Dynaflash Eight" det är annat än Zetec, V-tec, SI6, ECA-1 med mera..
Och en DKW från 1939 visar upp sin lilal tvärställda tvåtaktare, som kom att stå modell för
Och avslutningsvis en drös med folkor, bubblor, baggar, käfers och allt vad dessa fått heta genom åren.
Full rulle på Råda
Studebaker Golden Hawk 1957 rullar upp i allén
Av en säregen slump dök det upp hela tre Mustanger av årgång 1969, den blåa bilen är dessutoen en 428 Cobra Jet-Mustang. Den vita bilen är en sportig Mercedes Benz 190SL från 1956
Ford cab 1946 och dubbelt jaguar, mk II och E-type är brittiskt hi-performance i eleganta paket, och elegant nog från USA, vacker Oldsmobile Eighty-Eight från 1957.
DDR återuppstår tillfälligg med tre Trabanter som ogenerat parkerade framför entrén till Säteriet,
Fin Dodga Polara 72:a som annars syns frekvent på Nääs har letat sig hit. Plymouth SAvoy från 1957 också i fint skick rullar in. Brittiskt med Chrysler-koppling, Hillman Super Minx från 1964, Chrysler köpte ju sedermera upp Rootes med Hillman och rasket några år senare. Och på gårdsplan blev det ganska trångt, Ford Thunderbird 1965 med det speciella "roadster tonneau cover" monterat.
Gårdsplanen var välfylld, över 50 bilar kunde räknas till denna tisdag, bland dessa en fin knallröd Thunderbird från 1957 och en Jeep CJ-2 som den civila Jeepen hette, denna en tidig från 1946. Chrysler Newport från 1966 med säteriet och de andra deltagarna i bakgrunden.
De Lorean med sina måsvingedörrar i profil.
Och avslutningsvis, fräsch custom Ford pickup från 1940.
Kavalkad på kajen
40-talare som ser ut som 30-talare. vilket dom i mångt och mycket egentligen var också. Det tog tid att komma ikapp efter kriget. Två forna kombattanter MG YA saloon från England och Opel Olympia 1949 från tyskland.
60-talare som ser ut som 40-talaer, Volvo PV544 från 1965, och en annan 60-talare Citroen AMI som... inte ser ut som något annat. Mer svenskt, vacker och ovanlig PV52 från 1937 och sen gick det så småningon helt åt skogen med formgivning i Torslanda, 242DL 1980.
50-tal i diametralt olika skepnader, två dörrar men annars helt utan inbördes likheter, Chrysler Windsor från 1956, Volvo PV445 Duett 1958, Fiat 500 kom 1957 och såg likadan ut ända fram till 1975. Fyra dörrar men sportigast av dom alla, Jaguar mk II.
Mer från 50-talet den en gång så vanliga "droskan" PV831 är nu nästan helt utrotad, denna är från 1954.
Vräkigaste femtiotalaren, Janne kommer in med sin superfina Cadillac Eldorado Biarritz från 1958.
MG Magnette saloon 1959 och muskler från USA, Oldsmobile Cutlass 442 från 1970. Citroen 2CV tillhör bland de obligatoriska inslagen på kajen , denna är en sen variant från 1987. En helt annan citroen, nästan som från en annan planet, Find dök upp med sin extrema SM.
Det brukar ibland dyka upp något riktigt ovanligt bland fordonen på kajen, denna gång likaså. Fast det handlade inte om något fordon utan en tvåbent karaktär istället. Peter Birro är kanske inte den person man mest förknippar med veteran och sportbilsträffar, men han åkte iallfall Corvette med vår vän Henrik dit och hem.
En tisdag på Råda
Svart katt smyger in, Jaguar XJ-s årsmodell 1993.
¨
Och fågel, Ford Thunderbird från 1957.
Euuropeiska uddafigurer, NSU Ro80, den vackra Jaguar mk.II och BMW:s "Barockängel som hette 502 eller 2,6 lite beroende på och fransk representant i form av en DSpecial från 1975, somju var sista året för "Paddan"
Pontiac Bonneville 66:a anländer sent.
och en ovanlig tvådörrars Chevrolet Bel Air från 1961 i hörnet av gårdsplanen till Råda Säteri.
Nationaldagsmåndag på Nääs
Thunderbirds, tilltuffad 55:a coupe från 1964 och cabbar från 1965
Ännu en Thinderbird, 1956 års modell. Pontiac GTO Judge från 1970 är en speciell bil, även om detta kan vara en "clone" Chrysler 300 från 1965 är ovanliga här som fyrdörrars hardtops trots att dom byggdes i över 12000 ex, men nu har en sån hittat till trakten. En annan bil som är så ny att den itne ens fått skyltar än, Mercury Monterey S-55 hardtop sedan. S-55 innebar sportiga bucket seats med mittkonsol, bara 1203 sådanahär såldes med detta 1963.
Tungviktare rullar in på Nääs, tre traktorer med en Bolinder Munktell BM35 från 1954 i täten
Fordar från fordom, model T 1922, tuffare doningar med hot rod 1932 roadsters. Ford Country sedan från 1956 bevid den svarta Thunderbirden, så olika bilar men ändå med så distinkta släktdrag.
Lite lyx och flärd på Nääs, Custom Royal från 1957 med D-500 motorn var det dyraste man kunde köpa från Dodge. Mats med sin fina Lincoln Continental från 1966 rullar in, bara 3180 av dessa fyrdörrars cabbar byggdes 1966. Cadillac Seville från 1985, sista året med "bustleback" karossen och från en annan värld, maffiga Bentley Turbo R från 1984.
en mulig tisdag på Råda
Vår stackars eldsjäl som dragit igång tisdagsträffarna på Råda Säteri i mölnlycke har sannerligen dåligt med flyt. Premiären blev en stor succé http://-i-kalendern-tisdagar-pa-rada-sateri.html, följande tisdagar har följts av rejält dåligt väder. Den här tisdagen började bra, men vid femtiden slog det om totalt och blev tvärmulet och kyligt.
Vacker Chevrolet cab från 1938 medans solen fortfarande lyste över oss. 
Och en fin Ford Thunderbird rullar in. 
Och ett gäng mopedentusiaster vågade sig dit från Landvetter trots att himlen nu var blygrå i tonen. 
Några röda karameller framför det vackra säteriet,Shelby Cobra Chevrolet Bel Air 1955 och närmast en Corvette från 1960, som är någonting utöver det vanliga... 
Inte bara det att det rör sig om en orenoverad originalbil i särdeles eminent skick, den har dessutom den ovanliga RPO579 motorn, det vill säga med Fuel Injection. Detta fanns från 1957 på Corvette, totalt skall bara runt 1000 bilar beställts med detta 1957-60, antagligen ganska få av de 10261 Corvetterna 1960 fick denna motor. 
Det utlovade regnet och åskan uteblev dock, men folk begav sig hemåt ganska tidigt, en av de siusta kvar på plats var denna fina Pontiac Bonneville cab från 1960. 
USA-måndag på Nääs
Högtrycket håller i sig och det brukar även innebära högtryck på träffarna såsom måndagkvällarna på Nääs. Tidigt ute i eftermiddagsolen rullar en Shelby Cobra in.
Amerikanskt dominerar på Nääs. Tuff Ford Mustang Mach 1 från 1969 i sagolikt fint skick. Lite ovanligare är denna Oldsmobile Cutlass Supreme från 1977, likaså udda fågel är Chevrolet Corvair, denna 64:a är dessutom svensksåld. Pontiac Firebird cab från 1969 tillhör inte heller vanligheterna.
Störst denna måndag, Lincoln Town Car limousine. Snygg Ford Torino från 1969 och från den äldre generationen rullar en fin Packard från 1938 in. Sist i raden Tinas fina Buick Roadmster från 1949 .
Motorcyklar kommer också, i massor, en som verkligen stack ut i mängden var denna Moto Guzzi Dayton 1000. Italieanre med en amerikansk koppling alltså.
Buick Wildcat 1966, och en elegant Thunderbird från 1957. Pontiac Chieftain från 1955. Och MGB GT som förvisso är brittisk, men amerikanska säkerhetskrav tvingade fram denna gräsliga gummisnok som den vackra MGB:n begåvades med från 1974 fram till slutet 1980, denna är från 1978.
Denna ovanliga Frazer 47:a sybs ofta på Nääs. Dodge Dart från 1963 och en samtida bil med starka USA-influenser, Volvo Amazon. Dett en tidig Amazon Sport från 1960, och sist en vacker Ford Crestline Victoria, som var Fords svar på Chevrolet Bel Air, 1954.
Och mot kvällens slut en helt oamerikansk Fiat 124 Spider pinnar iväg hemåt genom allén.
Smygpremiär med snålblåst, kajen 2011
Soligt men med vindbyar på uppemot 20 sekundmeter ledde dock till ganska tunn uppslutning denna preimärkväll.
Cadillac Seville från 1985 med den kaross som kallas "bustleback" som de såg ut åren 1980-85. Råder delade meningar om det estestiska med det egendomligt sluttabnde bakpartiet, men jag gillar den skarpt iallfall. Dels för att den inspireradfes av Hoopers "Empress" karosser http://hooper-empress-years.html och dels för att jag är antagligen en av få i Sverige som kan säga att jag har kul barndomsminnen med just en sådan här.
Entusiast som trotsat blåsten med en öppen lite MG PB Midget från 1936, brevid står Fritjofs Jaguar mk II, Ford cabriolet 32:an som ofta rullar på sommaren fick stanna hemma till fördel för en engelsk saloon mer lämpad för vädret denna onsdag.
En annan öppen vagn av tuffare snitt, den ovanliga Renault Sport Spider. Denna extrema modell byggdes bara i runt 1600 exemplar mellan 1996 och 1999. De byggdes dessutom itne av Renault som sådant utan ett dotterbolag som hette just Renault Sport.
Opel Kapitän i mycket fint skick var först på plats.
Och ett par tyskar till på kajen som är släkt med varandra, Karmann Ghia, Porsche 911 och närmast en Porsche 928
