Chapron design

 
Två märkliga alster från Chapron som aldrig blev av. Karosserna är baserade på den exklusiva Cadillac Eldorado Brougham som byggdes av Pininfarina, men Chapron avsåg att modifiera dom för Rolls Royce Phantom V chassin. Den övre kallades design no.3015, och den undre 5319. Ingen av dom byggdes dock.
 
 

På picnic

Picnic i studion 1957, framdukat med Mercury Colony Park
 
Ute i trägården med Ford Ranch wagon 1953.
 
Tio år senare ser bilarna ut så här, Ford Falcon 1963 på tårtkalas.
 
Mercury cabriolet 1951, picnicbordet dukat och det ser ut som en rejäl ugn där bakom också.
 
Ute i det fria med nya Valanit 1974, närmast en Scamp.
 
Höstfika och påpälsat i en svensk sluttning, med kaffetår och nya Volvo Amazon.

Fika med Schäfer och Volkswagen vid vägkanten

Porsche 356 har lite begränsat lastutrymme så luftmadrasser får tjänstgöra som campingstolar, smart.
 
Porsche 924 rymmer däremot en hel festmåltid, och familj.
 
I skogen med Vauxhall Viva 1965.
 
Triumph Dolomite 1980.
 
Solskenstripp med Trabant. 

The Melin Collection - early years

Fadern Gustav Melin poserar i finkostym och firmabil, en DKW skåpbil. Platsen är Sigtuna och det är sommaren 1939 före krigsutbrottet
 
Farfar Arvid Melin vid en Plymouth 1935 i Sigtuna . Bilen är Göteborgsregistrerad och kanske just inköpt där
 
Äldre generationen Melin, Ragnar Melin med en Chevrolet lastbil 1928.
 
Einar Asp med en Renault Juvaquatre, året är 1943 och kan det vara så att Einar hade något specialtillstånd att köra bil och få bensinranson, eller är bilen köpt för framtida bruk?
 
NIls Ugander körde postbuss, liksom Melins och Einar Asp kom även han att emigrerar till Salt Lake City i slutet av 1940-talet.  bilen är en Volvo LV11.
 
Beredskapstider, Paul Hedberg med en Sciania militärbil 1942.
 
Halvor Carlsson med gengasmatad Volvo LV79 i Eskilstunatrakten 1944.
 
Axel och Anna Mars på besök i Stockholmstrakten 1946, med en Fiat 508.

Cars & Stars - Ugglas UAZ

Caroline af Ugglas är en kreativ mångsysslare inom konst, musik och teater. Här är ett självporträtt i något surrealistisk stil.  Bilen hon sitter på är en UAZ469B, en rysk terrängbil som kom 1971 och tillverkas än idag. Inte bara i Ryssland utan numera även i Vietman, Kuba, Azerbadjan och Ukaina. Den har även byggts i Tyskland och USA.  Caroline af Ugglas äger själv en såda och då får den givetvis stå modell för ett egensinnigt självporträtt.

Langenthals lucka

Kombi och hatchback är relativt moderna fordonstyper, förvisso hade Kaiser/Frazer sin Travellermodell där hela bakdelen kunde öppnas och det var troligen därifrån Langenthal i Schweiz kopierat konceptet på denna Fiat 1400B 1951.

En dag på kontoret hos Thrupp&Maberly 1932

När man lät skräddarsy sin bil så var detaljerna viktiga. Här sitter Prins Serge Mdviani på kontoret hos Thrupp&Maberly som håller på att bygga en kaross åt hans nybeställda Rolls Royce Phantom II Continental. Över telefonen rådgör han med sin fru, som 1932 bör varit Mary McCormic om vilket signalhorn som låter bäst.

Den Georgiska syskonskaran Mdivani kallades i Amerika för "the merrying Mdivanis" och utgav sig för att vara av kunglig börd, det kan ha hjälpt till med att de allihop lyckades gifta in sig i rika familjer, en eller flera gånger. Hur det är med Serges prinstitel kan ju diskuteras för någon Georgisk konungaätt lyser med sin frånvaro i historieböckerna. Men vad visste man väl om det i Amerika.


Moddad Malibu

Chevrolet Malibu köpte man i första hand inte för att det var en frän bil, men om man prompt ville ha sin Malibu wagon fränare än grannens så kunde Kit Car Inc. ordna fram det med detta passande "Spectre" stylingkit för modellen 1979

Européer från Amerika

MG TF, en modell som såldes mycket av i USA på den tiden, nu har en därifrån hittat hit.
 
Porsche 912 lades ner 1969 men återupplivades igen 1976 enkom för USA, som 912E 1976.  Detta för att fylla gapet mellan den nedlagda 914 och den kommande 924. 912E fick VW:s 2litersfyra med Bosch insprutning. Sällsynt modell som byggdes perioden maj 1975-juli 1976 i blott 2032 exemplar.
 
två intressanta Mercedesbilar, 230SL Pagoda i ovanligt skick, renoveringsobjekt. Sällan man ser en dålig Pagoda, då delar är dyra och en mycket svår bil att renovera. Men ägaren av denna har renoverat Mercor förr och vet vad han ger sig in på. Samtidigt passade han på att ta in en 220S cabriolet åt en vän, som också kommer ha sina fritidsproblem lösta en bra tid framöver.
 
Volkswagens, Karmann Ghia cabriolet av senare modell.  Detta var en storsäljare i USA, och den fina femtiotalsformen stod sig ända in på 70-talet. Karmann Ghia gjordes fram till 1974.
 
Den andra Folkan är en "Thing" ofta felaktigt kallad Kübelwagen. Men det är det inte, istället kan man säga att det var en retromodell av Kübeln, som kom 1968. Den torrare benämningen på denna skapelse är Volkswagen typ 181, men såldes i USA som "Thing" I England fick den heta Trekker och hemma i Västtyskland Kurierwagen. De flesta såldes dock i Nordamerika och drygt 20000 av de totalt 90883 stycken byggdes i Mexiko. En modell som är mycket ovanlig här i Sverige.
 
En Buick Skylark delar container med en Mercedes Benz 420SEL, som skiljer sig från våra med sina annorlunda lyktor. En annan sak som skiljde deras Mercedes S-klass från våran var att i USA kunde man få dom med dieselmotor, då hette dom 420SDL.
 
Och sist en som är på väg åt andra hållet, en Citroën B11 Commerciale från 1938
 
Commerciale kom att finnas ett kort tag precis före kriget, den återupplivades senare i slutet av B11:ans existens  runt 1954.  Detta var en kombimodell med urtagbart baksäte och rejäl baklucka, en detalj som var mycket ovanlig på den tiden
 
 
 

Capreras Fiat

Caprera var en lite mindre karosserifirma, verksam i Turin som byggde sina skapelser på Fiatbilar mellan åren 1959 och 1971.
Capri kallades denna fina cabriolet på Fiat 750, 1960.
 
Caprera Capri coupe
 
Amalfi kallde dom den här lilla fyrdörrarn.

Fyrdörring på Fiat 600, 1963
 
Fiat 850 kombi,1964
 
Merak kallades denna skapelse, mer praktiskt kagd modell. 
 
Den här vackra skapelsen var en utställlningsbil ritad av Ghia och kallades Fiat P850, byggandet sköttes av Caprera.
 
Caprera Ragno, 1969
 

Evil Honky stomp

Den här låten hörde jag för drygt 30 år sedan, begrep den inte riktigt då, men häromdan gick den på radion igen och kände genast igen den. Inte för jag begriper den alls idag heller men det låtet fränt, udda och tungt, Danielle Dax och Evil Honky Stomp!
 
 

Inomhusklimat

I reklamvärldens scenarion är det fullt normalt att placera bilen inomhus.
Moderna Renault 5 i moderna vardagsrummet, framför julgranen fast det grönskar friskt utanför...

På vernissage med Mercury Montclair 1957
 
Studiohumor från Citroën 1961
 
Modern living 1953 med Mercury.
 
De bekväma sofforna i Imperial passade fint även i varagsrummet 1962
 
I sängkammaren, Triumph TR7
 
Och så tar vi med Autobianchin på tunnelbanan.
 

Mer italienskt igen

Modevisning med Alfa Romeo 1750GTV


Fiat 500 Giardinetta 1948
 
I en helt annan division, Ferrari 410 Superamerica med Pininfarinakaross, 1958
 
Och eleganta  365GT/4

Lancia Flavia Spider 1963.
 
På Turinmässan 1958, Fiat 1200 Gran Luce specialare från Fissore, med damsällskap i leopardkappa.
 
En "beach car" baserad på Fiat Multipla, Eden roc kallades den och gjordes av Pininfarina för Fiatfamiljen Agnelli.
 
En annan underlig Fiatspecial, 1400B från tyska Rometch.
 
Modernare och inte ett dugg special, Fiat Uno 1989
 
Lancia 2000 coupe 1971.
 
Fiat 1300 1962.
Och vi avslutar med en likadan Alfa som där vi började.
 

VROM 2014

Volvo Rendezvous Owners Meet, den stora Volvoträffen på Arendal gick av stapeln i söndags,
 
 
Och mer bilder från denna träff finns på: http://www.klassiker.nu/traffar/traffreportage/blandat-fran-vrom
 

Cars and stars - Birgitta

Birgitta Stenberg var känd som ett frispråkigt yrväder och verksam inom flera områden såsom, tolk, journalsit, skådespelerska, översättare, författare, manusförfattare och flitig debattör. Hon skrev manuset till bland annat Raskenstam och var med och skapade sveriges första TV-såpa, Lösa Förbindelser.
Hon kunde titulera sig bilmekaniker och också, för hon skötte om och servade sin fina Aston Martin DB2 som hon även gärnade tävlade med i viss utsträckning. Hennes bilintresse återspeglades i romanen Chans som gavs ut 1961,  Birgitta Stenberg gick ur tiden den 23:e augusti i år.

Tranfer hos Malev

Volvo 245T var en särling i Volvosortimentet,  den förlängda 245 kombin blev ingen framgång som man hade trott utan tillverkades bara i 280 exemplar. Hemma kom dom ofta att ses som taxi och skolskjuts, ganska få gick på export. Men några gjorde det och här står en 245T i Budapest och väntar vid en tom Tupolev Tu-154 tillhörande bolaget Malev. Det var Ungerns nationella flygbolag under många år, grundat 1946. 

RSS 2.0