The Melin Collection - early years

Fadern Gustav Melin poserar i finkostym och firmabil, en DKW skåpbil. Platsen är Sigtuna och det är sommaren 1939 före krigsutbrottet
 
Farfar Arvid Melin vid en Plymouth 1935 i Sigtuna . Bilen är Göteborgsregistrerad och kanske just inköpt där
 
Äldre generationen Melin, Ragnar Melin med en Chevrolet lastbil 1928.
 
Einar Asp med en Renault Juvaquatre, året är 1943 och kan det vara så att Einar hade något specialtillstånd att köra bil och få bensinranson, eller är bilen köpt för framtida bruk?
 
NIls Ugander körde postbuss, liksom Melins och Einar Asp kom även han att emigrerar till Salt Lake City i slutet av 1940-talet.  bilen är en Volvo LV11.
 
Beredskapstider, Paul Hedberg med en Sciania militärbil 1942.
 
Halvor Carlsson med gengasmatad Volvo LV79 i Eskilstunatrakten 1944.
 
Axel och Anna Mars på besök i Stockholmstrakten 1946, med en Fiat 508.

Garden Grove revisited

Gus Melin arbetade för Flodd Control i Garden Grove i Orange county, tunga lastbilar och tankbilar fyllde dagligen på depåerna.
 
Peterbilt tanker från 1964, Hal Pierce heter chauffören och kortet är taget 1968.
 
Rejäl dumper som opererades av Marvin Walters, året är 1970 och bien är en ny International Fleetstar.
 
Carloz Diaz med snygg tankbil från Gulf, en Chevrolet 1967
 
Robert Acosta med en tio år gammal International R-185 1969. Den här har ett stakebedflak i rejält stål antagligen för att frakta gasflaskor.
 
Fran Graves kommer med ett lass plank, lastbilen är en International från 1961
 
Ännu en International Harvester, en R.-185 från 1960, chauffören heter Jon Rabe
 
Och en International Loadstar, som kommer med efterlängtad Pesi Cola.
 
Och så kommer UPS med post och paket, Bill Kellogg heter chauffören av det här fordonet, en så kallad Step van, som oftast var byggda för just post och budfirmor. Just den här är från Chevrolet. 
 
Alcorn Fence står det på bilen och antagligen var Bill Ray där för att fixa alla miltals med stängsel runt och omkring Flood Control, för ändamålet kör han en stöddig Ford F-600 truck.
 
George Munson med en Peterbil kommer från Signal Oil för att fylla på depåerna.
 
 
 
 

The Melin Collection - Garden Grove heavy duty

Howard Hayes från Gulf fyller på depån i Garden Grove, tankbilen är en Chevrolet C-60 1066
 
Den här tunga varianten av Chevrolet kallades Viking 1959. Dick Davis fraktar enligt skylten både timmer och cement.
 
Hurt Brittan hos Orange Flood Control i Garden Grove med en tuff Dodge D-100 pickup 1959.
 
Tankbil från Signal Oil, en Ford F-600 från 1957. Kortet är taget 1961.
 
En flakbil från Mobile Oil som antagligen kommer med installationer. Lastbilen är av modellen Ford N-600 och chauffören heter Dale Staple.
 
Cementblandare modell stor på en Ford T-800 Tractor med tvillingmontage på boggin.
Ett av Flood Controls servicefordon, en GMC 4000 med Leon Beck.
 
Noel Marino med International R190 dumertruck 1962.
 
Raymond Wallace kör ett enormt ekipage med tanksläp 1964, en Peterbilt är dragfordon
 
George Stoddard kör en lite ovanlig Reo 1962.
 

The Melin collection - old country visited

Familjen Melin såg till att då och då ta semster i sitt gamla hemland.
 
Taxichaufför Melker Lundin i Uppsala med Ford Taunus 17M
 
Sven-Olof Karlsson heter killen i grön skjorta och han visar upp sin Opel Commodore från 1968. Året är 1971.
 
Och Signe Nord, också Enköping med sin VW.
 
Häftigaste bilen i stan, Björn Nord med Pontiac Tempest från 1965
 
Och pappa Gösta Nord med sin trotjänare, Opel Rekord 1961.
 
Lisbet Jonsson från Uppsala med en ny sportig MG 1100
 
Hans och Monika Bergström i Blackeberg med välanvänd Amazon. 
 
Släkten, Gunnar och Bertha Melin med Volkswagen dubbelhyttpickup.
 
Opel Rekord igen , ägd av Sten och anna-Greta Lundgren.
 
Ove Steen från Skärholmen med en exotisk Alfa Romeo 2600.
 
Gus Melin fick också några kort på ordningsmakten, här med en skinande ny svartvit 142.
 
Och Volkswagens användes ett tag främst för statspatrullering, här är en av Uppsalapolisens bubblor.
 
 

The Melin Collection - Big Rigs at Garden Grove

Leon Evans i Garden Grove med sin trotjänare i Garden Grove 1961, en Mack av 1952 års modell
 
Albert Fitchen 1961, med en International.
 
Mack igen, B42 hette den här bulliga modellen som byggdes mellan 1953 och 1965, chauffören hette Gorge Kelly.
 
Chevrolet gjorde flera serier tunga fordon, 6500 hette den här i mellanklassen, här av årgång 1956. Fotot är från Garden Grove 1962 och chaufförenhette Ramon Gomez.
 
Tankbil som känns verkligen Hardcore, International från 1956.
 
Peterbilt ändrade inte på saker i onödan, den här modellen hette 275 och är från 1952, men kunde lika gärna vara 1942 eller 1972.
 
Drickabilen kommer!  från Bubble Up Botteling Co- William Hunt levererade kalla drickor till motorpoolen i Garden Grove med en Ford F-600
 
En storlek större Ford, en C-800 och Wes Daniel som körde för O.N.C.
 
Monstruös dikesgräva i Graden Grove 1966, Gradall G800 med operatören Mike Deffin framför sitt ekipage.
 
En Peterbilt 350, tradiotionell och konventionell lastbil som gjordes under flera decennier, denna från 1960. Don Graves heter chgauffören och kortet är taget 1968.
 
Forrest Haudenshield med en Mack B61, en av de mest tillverkade lastbilsmodellerna genom tiderna, hela 47469 exemplar gjordes mellan 1953 och 1966.
 
Och en Mack B60, som gjordes i 6357 exemplar, denna kördes av Robert Barryman, i Garden Grove.
 
 
 
 
 
 
 

The Melin collection - Utah early years.

Första bilen i Amerika 1949, här står pappa Gus Melin med nyförvärvet, en begagnad Ford av 1938 års modell.
 
Forden byttes snart mot en lite större bil, en Nash Ambassador av 1940 års modell, året är 1950
 
Och ny gammal bil igen, denna gången en fyrdörrars Oldsmobile från 1940. Och bilar kom det att bli massor av framöver för familjen Melin.
 
En annan svensk som flyttade till Utah vid den här tiden, Gunnar Nilsson visar stolyt up sin nya Chevrolet Bel Air 1953.
 
Vid den här tiden i början på femtiotalet var förkrigsbilar fortfarande ett vanligt inslag i trafiken, året om. Denna Chevrolet 1934 är fotograferad en vinterdag 1951
 
samma vinter 1951, Hudson Commodore 1941.
 
Rejält översnöad Oldsmobile av 1949 års modell, en vinterdag i Utah 1952.
 
Mannen heter Keith Dodge, även om han körde Ford 46:a, i närheten av Bear Lake, Utah, 1956.
 
I Bontiful april 1953, Robert Melching med Ford 50:a
 
En annan bild från Bontiful, en sommardag 1956 sitter Hans Melin själv och torrkör en Ferguson traktor. 
 
 

The Melin Collection - Salt Lake Cadillacs

Vinterbild från 1951 och en ny skinande Cadillac series 62 står i vinterlandskapet. Nypris 1951: 3528 dollar.
 
Cadillac De ville 1950, forograferad i Salt Lake City vintern 1951.
 
En 1953 års Cadillac series 62, inte alltför begagnad hos en bilhandlare i Salt Lake City.
 
Året är 1959 och Ray Uliberry poserar vid sin Cadillac av 1955 års modell.
 
Programvärd på lokala TV-stationen KVTV, Gordon Owen , körde givetvis Cadillac.
 
Desmond Parker, också på KVTV körde en Cadillac av 1948 års modell.
 
I samma kvarter, Thelma Worsley med en helt ny Cadillac 1956.
 
Det var ganska tätt med Cadillacs på parkeringen till KVTV, Bruce Vanderhoof heter mannen med den här 54:an.
 
På någon annan plats i stan, Loius Gogo och hans 51:a series 62. Året är 1955, vilketär lätt att se då man i Utah hade årtal på nummerplåtarna, dom byttes varje år när skatten betalats in. 
 
Kent Parker 1960 vid sin cabriolet från 1952.
 
En del av de nyinflyttade svenskarna passade på att köpa Cadillacs också, någonting som skulle varit helt otänkbart hemma i Sverige. En några år gammal Cadillac var fortfarande en bra och lyxig bil som var överkomlig att köpa för gemene man. Åretär 1955 och Nilös Ugander har en fem år gammal serie 62 sedan.
 
Einar Asp 1955 med en fin 49:a.
 
Evert Johnsson 1955, med en maffigt stor, series 61, den lite enklare modellen som behöll denäldre karossen ett tag, med tre fönster per sida. 
 

The Melin collection - Jill

Hela familjen Melin kan beskrivas som biltokiga,  här är systern Jill med några bilar.
 
1971 i Anaheim poserar hon med en kompis A-ford hot rod.
 
Och här 1970 med en av Melins projektbilar, Chevrolet 1956.
 
Sanata Ana 1969, uppflugen på en Chevrolet pickup frn 1954, som verkar klarat tidens tand ganska väl.
 
Santa Ana 1976, med en ny Chevrolet Malibu Classic.
 

The Melin Collection - downsizing

Alla amerikanska  var inte stora, Nash var tidigt ute med en kompakt och nätt bil i form av Metropolitan, här av 1958 års modell. Fotograferad i Long Beach med Kerstin Johansson 1963.
 
En tidig amerikansk småbil som dock blev ganska kortlivad, Hudson Jet 1954. John Burchark från SAlt Lake City hälsar på i SAnta Ana med ett välanvänt exemplar 1961.
 
"Compact cars" blev ett begrepp när samtliga biltillverkare började komma med dessa mindre bilar i början av 1960-talet. Först ut var Studebaker redan 1959 med sin Lark. Gilbert Kyllingstad I Sanata Ana hade en Lark De Luxe wagon från 1959.
 
Splitter ny Rambler American 1961, ägd av Torsten Persson i San Clemente
 
För den som ville ha ännu mindre bilar så importerades europeiska modeller också, Lucy Melin med Ford Anglia som torde varit en ganska ovanlig syn i Amerika.
 
1960 hette Plymouths stora lilla nyhet Valiant, Bill Nott i Newport Beach visar stolt upp sin nya.
 
Valiant och Dart blev två storsäljande kompakter, här en fin Dart 270 i Garden Grove 1963
 
Oldsmobiles bidrag i klassen var F-85, Cutlass var topmodellen av dessa och fanns som coupé och cabriolet 1962.
 
Edward Hertberg i Santa Ana med en F-85 Cutlass 1963.
 
Syskonmodellewn till F-85 var Pontiac Tempest och dess toppmodell hette då Le Mans. Valry Burchak heter ägarinnan och året är 1963.
 
Vega var 1970-talets storsäljare i compactklassen, Sue Hansen i Orange med sin nya Vega på uppfarten 1974.
 
Ford Granada var snäppet större men instressant då man körde samma namn som på Europaforden fast dom har inget annat gemensamt. Ruth Johnson heter damen med denna 1976 års Granada coupé.
 

The Melin collection - practicals

Garden Grove 1963, Joseph Alcarez med en Ford Ranchero
 
Santa Ana 1961, scoutledaren Bevan Jones med en Willys Station wagon, en bil som tode passa väldigt bra för scoutliv och vildmarkseskapader.
 
Santa Anas Fire departments stora Seagrave av äldre modell, året är 1964.
 
Orange Countys flygplats hade egen brandkår, här är ett av deras fordon, en Ford Econoline.
 
I Garden Grove 1965, Jerry Clark med en Chevrolet C-30 av 1961 års modell.
 
Också från Garden Grove, Charles Russell och en International C-100 1962
 
Året är 1975 i Santa Ana och Hans Melin har införskaffat en campingbil för semestern, en Ford F-250 från 1970
 
Maria Casalenuovo med en praktisk Dodge Tradesman van, 1978
 
Dodgevanens föregångare A-100, här med Harold Faye i Santa Ana 1968
 
I Santa Ana 1966, Doris Ottosen med en International Travellall
 
Jon Melin i Costa Mesa 1986, med en Dodge Caravan
 

The Melin collection - nifty coupes

Det är våren 1965 och en splitter ny Pontiac GTO står utanför en bilhandlare i Costa Mesa
 
Ford Fairlane GTA i Garden Grove sommaren 1967
 
Perry Johnsson med en tio år gammal Cadillac De Ville coupé, i Garden Grove 1967
 
Och Richard Olson, Garden Grove med en lite nyare Pontiac Catalina coupé från 1964
 
Hans Melin själv, i Santa Ana med en ny Cadillac Coupe de ville 1975.
 
Hans ägde också denna sällsynta Mercury Cyclone GT500 från 1968, en specialutgåva som verkar egentligen enbart sålts runt Washington, men detta ex hittade alltså till Californien. Det skall bara gjorts c:a 60 stycken sådana här,  alla med 428 Cobra Jet motor och C6-automatlåda. melin-collection-the-driveway

Pat Walker med sin bigblock Corvette, i Costa Mesa 1967
 
Jerry Manson hos Nabers med en ny häftig Plymouth GTX 1968
 
Tuff Oldsmobile Cutlass i Santa Ana, ägaren hette Dave Harley.
 
Besök hos familjen Melin på North Wright street 1968, Dodge Super Bee var en helt ny modell som bara fanns som tvårdörrars coupé med stolpe. 1968 spldes 7841 Dodge Coronets som Super Bee.
 
John Sutherland med en Corvair Monza från 1961, året är 1968.
 
I Sanata Ana 1965 och Terry Crist står vid sin Valiant Signet, Terry kom senare att köpa en häftig Barracuda som sågs här: the-melin-collection-barracuda.
 
1967 var Ken Chandlers Buick Roadmaster coupé från 1951 ganska gammal, men fortfarande en stilig bil.
 
En annan bil som var lite passé i sextiotalets Californien, Chevrolet Bel Air sport coupe 1956
 
Ute vid Los Angeles flygplats, LAX, står en en fin Buick Skylark med vinyltak. Året är 1968 och i bakgrunden syns en DC-8 från Eastern Airlines.
 
 

The Melin Collection - California wagons

En ny Pontiac Catalina Safari pryder uppfarten i villakvartert i SAnata Ana 1965.
 
 
Delmar Baron vid en ovanlig Dodge 880 Custom wagon 1962. Bara drygt 2000 av dessa byggdes. 880 var en underlig bastardmodell som skulel fylla gapet efter De Soto, det var en Dodge byggd på Chrysles karosser och modellen fasades ut redan 1965.
 
Ford Country Sedan i Garden Grove 1960, notera Volvo PV:n i bakgrunden.
 
Lars Melin i Santa Ana med en 1966 års Ford Country Squire, året är 1976.
 
Och några år senare, Lars med en Mercury Zephyr wagon 1981.
 
Jon Melin med sin Buick Century wagon 1973.
 
Året är 1964 och denna tvådörrars Ford Ranch wagon är då sex år gammal.
 
Pontiac Catalina Safari 1962 vid köpcentret i Anaheim, Volvo Amazon gömmer sig precis bakom.
 
Också i Anaheim, 1981, Jeep Cherokee Wagoneer
 
Brent Johansson i Santa Ana 1979 med en International Scout II
 

The Melin collection - big sedans

Sommar 1961 i Santa Ana och Valery med en Mercury Monterey 1954 års modell
 
Doris Larson i Bel Air med en spillter ny dyr Lincoln 1960 med bilhandlarplåtarna kvar.
 
Yellow cab i Santa ana, George o'Brien och en medfaren Checker Marathon från 1962.
 
Året är 1960 i Santa Ana och märket Packard fanns inte längre. Denna 52:a står dock oberörd av det faktum på en uppfart i närheten av North Wright street.
 
Linda melin med en Mercury Monterey från 1962
 
En av otaliga bilar bröderna Melin ägde, Lars Melin med en 1965 Ford Galaxie, 1974.
 
Jim Hinkson i Garden Grove med en flott Mercury Marquis 1969
 
Penny Rogers med en Cadillac från 1960. Kaliforniens sol och klimat har tagit hårt på bilen sju år senare.
 
En Ford Galaxie från 1963 utanför det relativt nybyggda city center 1968, ägaren heter John Creselious.
 
Välputsad Pontiac Catalina från 1960 med Jack Lindlaw i Santa Ana, året är 1969

The Melin Collection - Behind Nabers

Nabers var den stora Cadillacdealern i Costa Mesa, där Hans Melin kom att arbeta från 1960-talets slut och framåt.
 
Ralph Perry med Mercury Cougar 1969
 
Larry Shoop var plåtslagare i verkstaden och körde Oldsmobile Cutlass 1967
 
John Sutherland 1970 med en kundbil, 1964 års Cadillac cabriolet
 
Ed Reebie 1971 med en ny Chevolet Impala
 
Hösten 1970 stod den helt nya modellen Dodge Demon av 1971 års modell på personalparkeringen
 
Kermit Barnard med en nyinkommen Cadillac De Ville 1970
 
Mike Schmidt och Cadillac De Ville 1967
 
I Nabers flotta av servicefordon igick denna GMC 3500 bärgare från 1968
 
En av de tuffaste bilarna på gatan, och hos Nabers 1969, Lynn Hatwigsen och hans nya Pontiac GTO.
 
VD på Nabers Cadillac, Oscar Paul Naber körde märkligt nog en Ford Galaxie 1969.
 
Sommaren 1975 fick man besök av den excentriske "Shaky Jake" en stor kändis i Volkswagenkretsar för motivlack, pinstriping och customjobb. Jake byggde flera fina folkor för show och race, och så byggde han även den här skapelsen...
 
Och betydligt nyare i showroomet, så här såg det ut hos Nabers december 2008.
 

The Melin collection - fifties prevails

En vårdag 1966 och besök hos Melins faster, fru Irma Nillson i Sandy, Utah. Hon körde en Oldsmobile 88 från 1955
 
Santa Ana 1966, och Dwight Goodrich med en ganska bedagad Buick från 1956
 
"Syl V" med sin Cadillac 1958 cabriolet, var bartender på lokala puben, bowlinghallen Old Hunt room
 
Så var även Scott Smith, som körde en Buick från 1957.
 
Långväga besök, familjen Blad från Utah, också svenskemigranter besökte familjen Melin med sin 1959 års Dodge Custom Royal 1963
 
mer finbesök på North Wright street 1962. Torsten och Vivian Olsson heter det här paret, och dom körde en Mercury 1957. 
 
Don Bode sommaren 1967, med en Mercury Montclair 1959
 
Robert Carmens trotjänare var en Plymouth Plaza Suburban från 1954, året är 1967
 
En lite nyare Plymouth Plaza, från 1958 med det ovanliga "Sport-tone trim" Ägaren heter Thomas Vinciguerra och året är 1967 
 
Betty Mellburg med en Cadillac från 1959
 
Här är syster Lucy melin vid en av brödernas projektbilar1966 , Chevrolet 1955. 
 
Lucy 1971 vid sin Ford Country sedan wagon 1958, med tidstypiska cragarfälgar och fetare däck.
 

The Melin collection - California Cadillacs

Gloria Barry med Cadillac 1960 i Santa Ana.
 
I Anaheim ser vi Jim Wilson vid sin fina Cadillac 1962.
 
Okänd dam med sin 62:a, fotot är taget 1978 så bilen har en del år på nacken.
 
Anthony Durante i Anaheim 1973, körde en Calais från 1966
 
Lucy Melin 1976 med en begagnad 1967 Cadillac De Ville
 
Hans Melin själv i oktober 1975 med en splitter ny De Ville av nästa års modell
 
Och brorsan Jon med en Seville hemma på uppfarten 1977.
 
Peggy Terrell i Santa Ana med en Coupe De ville 1975.
 
David Thompson må varit kort i rocken men stor bil hade han, en 1959 års De Ville, bilden är från villkvarteret runt Wright street sommaren 1965.

The Melin Collection - Santa Ana and vicinity Mustangs

Downtown Santa Ana en sommardag 1966, Stuart Swan med Mustang coupe. 
 
Terry Strehle på samma (?) parkeringsplats 1968 med en årsgammal men skinande röd Mustang
 
Ruby Twede heter damen med den himmelsblå Mustangen i Santa Ana 1966, ännu en Mustang skymtar i bakgrunden.
 
Några år framåt i tiden, 1976, vilket syns ganska väl på Billy LeVesques klädsel. Men Mustangen är från 1967.
 
1974 var fortfarande en Mustang 69:a stentuff, här märkligt nog med magfälgar fram och originalkapslar bak...
 
Ford Mustang coupe på parkeringen vid Flood Control i Garden Grove 1967
 
Bill Stheenson med en Mustang utanför Nabers i Costa Mesa 1966.
 
I Tustin 1967 poserar Bruce Monti vid sin nya Mustang.
 
 
 
 

The Melin Collection - forties

en gång i tiden var fyrtiotalsbilar inte särskilt gamla, men de fasades ut ganska snabbt under femtiotalet. Ny bättre teknik och motorer och inte minst nya spännande former gjorde dom bara några år gamla bilarna hopplöst föråldrade.
 
De ruffiga vägarna utanför Salt lake City har gett den här Cadillacen rejält med stryk under ett decennium,. Herbert Junglin heter ägaren till den här skamfilade Cadillacen av 1949 års modell, kortet är taget någonstans i Utah 1959
 
På 1960-talet var det nästan bara hot rodfolket som diggade förkrigsfordar, men familjen Melins farmor Ruth Johansson kom på besök i Santa Ana med sin 1941 Ford cabbe, året är 1962.
 
En Studebaker Champion från 1948 i Garden Grove fotograferad sommaren 1962
 
Rosita Sorenby har vi träffat innan lite då och då i Melinkollektionen, här är ett kort hemifrån Sorenbys i Fullerton 1961 och Rosita poserar vid sin Ford 49:a.
 
Axel Mars heter en annan svenskemmigrant som bodde i Burbank 1964, här med sin Ford från 1941.
 
Rex pendergraft i Santa Ana med en tuff Chevrolet pickup av 1941 års modell, året är 1967 och nu börjar dessa bilar kanske mer tas tillvara på än att skickas till skroten.  
 
Glassbilen från Good Humor Ice Cream har kört sin runda många vändor, året är 1960 och bilen en International Harvester från 1948.

Lastbilsindustrin i USA har alltid varit stockkonservativ, uppdateringar och modellutbyten var ganska fåtaliga. Den här trucken i Garden Grove ser ut som en 30-talare men är faktiskt en White från 1949, chauffören heter Manuel SAndoval och året är 1961
 
I Villa Park, nära Anaheim Hills i Orange County sågs denna ålderdomliga men fortfarande imponernade och sällsynta lyxvagn 1965. Det är en Chrysler New Yorker Town&Country sedan från 1948 , denna exklusiva modell var en av de sista som hade bärande trästomme i karossen och var mest vanlig som cabriolet men runt 1100 sedaner och ett litet antal coupéer byggdes också åren 1946-48.
 
 
 

The Melin collection , oriental beat part 2

Under slutet av sextiotalet kom mer och mer bilar från japan till USA, en hel del av dom i Santa Ana hamnade i familjen Melins kameralins här: the-melin-collection-oriental-beat. Och en del av dessa hamnde senare även i familjens ägo.


Valerie Pedergraft med en lätt begagnad Datsun 510 från 1971


Hans melin själv med en tuff Toyota Corolla SR-5 liftback 1978


Och systern Lucy med en likadan bil


Richard carpenter hälsar på hösten 1976 med en helt ny Toyota Corolla av 77 års modell.


Pappa Gus med Toyota pickup 1978


Janet Lvesque-Melin med en tuff Mazda RX-7 hemma på North Wright street 1978,



Rene Quincy med en Toyota Celica från 1972, som fått tidsenliga slot mags.

The Melin Collection - oldies 2


Veteranbilshobbyn var inte lika omfattande förr, till en stor del beroende på att det vi kallar gammelbilar idag var nya då... Men visst fanns det en kultur runt äldre fordon redan på denna tiden om än inte fullt oka omfattande och organiserad som idag . 


Utah Motor Club verkar brytt sig om gamla bilar, här en veteranbilsparad i Salt Lake City som leds av en vitmålad Ford model T av 1919 års modell, året är 1958. 


Och en riktigt sällsynt pärla siktad i Salt lake city 1955, en Pierce Arrow av 1924 års modell, bilen var alltså dryga 30 år då men utvecklinge hade gått rasande fort och denna fina vagn var i högsta grad föråldrad.  Pierce Arrow var på sin tid bland de dyraste och mest exklusiva man kunde köpa, en sådan här 2-dörrars model 33 Brougham kostade hela 6800 dollar, och de dyraste modellerna från Pierce kunde gå på över 8000 dollar. Det var annat än T-Forden som kostade från 290 till 500 dollar.


William Skola heter mannen som här visar upp en praktfull Rolls Royce av 1926 års modell. Det rör sig om en Rolls Royce Twenty som känns igen på sina liggande ribbor i grillen. Twenty var ett lite billigare alternativ till den stora Silver Ghost och Phantom som hade kommit ut på marknaden 1925.  Vid denn atid hade Rolls Royce även en fabrik i USA, i Springfield New York, men Twentyn byggdes inte där utan denna kommer från England. Bilden är tagen 1958 i Salt Lake City antagligen i samband med paraden i första bilden. 


En veteranbilsutställning i Santa Ana 1966 visar David Vaughan upp en fin Bugatti type 57 från  trettiotalet. Bugatti var i en klass för sig och alltid varit åtråvärda bilar så detta var en dyr och exklusiv "veteranbil" redan på denna tid.  


Lokala Dodgehandlaren hette Saddleback Dodge, och har omnämnts tidigare här: melin-collection-tustin-avenue.
Vid mitten av sextiotalet hade dom den här Dodgen av allra första årgången 1914 som skyltexemplar.  Bröderna Horace och John Dodge hade ett gediget förflutet i den ändå rätt nya bilbranchen som udnerleverantörer och delägare i Ford innan dom beslöt sig för att öppna eget. De första bilarna från Dodge Brothers rullade ut ur fabriken i november 1914, och detta räknas som en egen årsmodell och 370 bilar räknas som 1914 års modell. Men Dodge hade bra snurr redan från början och till slutet av 1915 års kalender hade man byggt hela 45000 bilar.


En mycket prydligt välhållen Buick fotograferad på gatan i Riverside 1963, vid denna tid fanns det en och annan förkrigsbil fortfarande i daglig trafik men denna ser lite för blank och fin ut för det.

Fler gammelbilar på gatan i Santa Ana skrevs om här:
the-melin-collection-oldies.html

Tidigare inlägg
RSS 2.0