Cars & stars - Sonja
Cord 810 var en bil för celebriteter, såsom kvinan på bilden. Det är norskan Sonja Henie som är mest känd som den främsta isprinsessan genom tiderna. Det var hon som "uppfann" konståkningen så som vi känner den idag. Som barn var hon framgångsrik med skidor och provade även på backhoppning. Som elvaåring fick hon vara med i Vinter-OS i Chamonix. Vid sidan av att totalt dominera konståkningen under många år framöver blev hon även framgångsrik skådespelerska. Redan som 15 åring fick hon filmkontrakt i Hollywood som gav närmast astronomisk avkastning, något dussintal filmer blev det under den karriären. Och 1936 OS-guld i Berlin och även en ny flott Cord 810 cabriolet.
Cars & Stars - Werners stöldgods
En märklig bild med en ganska märklig bil. Det är en Bugatti type 35, som hade sålts ny i Liege, Frankrike i maj 1928. Med all säkerhet såg den då inte alls ut så här. Vem som ansvarat för den märkliga karossen med de flamboyanta skärmarna som tillkommit senare är höljt i dunkel. Bilen är bevarad och återfinns i dag i museet i Mulhouse.
Det här fotot är högst troligt taget någonstans i norra Frankrike 1940, bakom denna står en kompressormatad Cord. En tysk officer har blivit "förlänad" Bugattin av Luftwaffe. Inte ovanligt att man delade ut stulet krigsbyte till förtjänstfulla officerare och det kan antas att Corden också kommit dit på liknande sätt.
Mannen bakom ratten är inte vem som helst, hans namn är Werner Mölders och var Tysklands främsta flygaress vid den här tiden. Han hade gått med i Luftwaffe redan 1934, anmälde sig frivillig till Kondorlegionen i Spanien 1938 och där tog han inte mindre än 15 luftsegrar. Vid slaget om Storbritannien blev han en av Spitfirepiloternas mest fruktade motståndare i skyn, när slaget var över hade han bättrat på sin meritlista till totalt 68 nedkämpade fiendeplan. I juli 1941 skördade han sin etthundrade luftseger och nu var det färdigfluget. Tyskland ansåg att hans propagandavärde var alldeles för stort, han var en folkhjälte med idolstatus på hemmaplan. Mölders befordrades till Överstelöjtnant och blev grounded. Ironiskt nog var det flygförbudet som kom att bli hans död. Den 22:a november samma år omkom han i en flygolycka utanför Breslau med en Heinkel He 111, där han var passagerare ombord.
Cars & Stars - Elvis Eldorado
Här står antagligen Amerikas stoltaste föräldar 1956.
Dom heter Vernon och Gladys Presley, grabben har just svängt förbi päronen med sitt nya åk, en splitter ny skinande vit Cadillac Eldorado, bland det dyraste man kunde köpa i bilväg 1956. Sonen är bara 21 år och slutade en karriär som lastbilschaffis för att spela gitarr, och det gjorde han rätt bra. För en Eldorado kostade runt 6500 dollar, en oerhörd summa för de flesta. Ännu dyrare var den exklusiva Lincoln Continental mk II som tangerade astronomiska 10000 dollar, summor som det skulle ta Vernon och Gladys åratal att tjäna in, men grabben köpte sig en sådan också för royalypengarna som hade börjat rulla in i strida strömmar, 1956.
Fikapaus i depån
Ett samtal man gärna skulle velat höra på. I en fomel 1 depå Står Emerson Fittipladi lojt med kaffemuggen mot vingen på en F1-bil och snackar med en sann entusiast som kikat in, ex-beatlen George Harrison. Till höger står Jackie Stewart och lyssnar eftertänksamt.
Cars & Stars - Colin & Clark
Två glada grabbar lattjar lite hos Fords museum i Dearborn. Colin Chapman torrbryter i Barney Oldfields legendariska racer "999" från 1902. I den modernare farkosten hittar i Jim Clark, nyss nybliven världsmästare i Formel-1 med just denna bil som är en Lotus-Climax 33. Året är 1965.
Kunglig höghet
Markfrigången var ungefär det enda positiva omdömet som kunde sägas om kungahustes första automobil, och en av de första bilarna överhuvudtaget i Sverige. Det var ett oerhört flott karosseri men som till och med 1899 kunde betraktas som konservivt, hästdroskestilen hade inte helt övergivits av den då växande bilindustrin.
Men det var en självgående bil och bara det var oerhört uppseendeväckande, även om denna Daimler med sin femhästarsmotor behövde knuffas upp för Lejonbacken till Stockholms slott. Därför blev just denna bil inte särskilt långvarig i kungliga hovstallet. Ute på provtur här en vinterdag 1899 syns dock ingen mindre än kronprins Gustaf Adolf, senare Kung Gustaf den femte, som var den första i den kungliga familjen att köra en automobil , och lade med detta antagligen grunden till det omfattande bilintresse som kommande generationer Bernadottes är kända för.
Cars & Stars - Jody
Åttahjulig bil visades tidigare här reeves-1911 men en åttahjulig go-cart med dubbla motorer?
histoiern bakon denna konstruktion, eller anledningen till den är höljd i dunkel, och det är kanske på ganska goda grunder något liknande aldrig synts igen.... Mannen som med lätt skepsis provsitter skapelsen är ingen mindre än den sydafrikanska formel-1 föraren Jody_Scheckter
Cars & Stars - 1938 revisited
De Sotos kända reklamkampanjer i slutet av trettiotalet involverade en hel rad kändisar,1938 års bilar har tidigare skrivits om här: carsstars-1938. och 1939: cars-stars-1939.
En svit kändisar som verkar varit helnöjda, och fullsposrade av De Soto 1938.
Bing Crosby och boxaren Jack Dempsey kanske inte behöver någon närmare presentation då deras stjärnstatus är evigt grundmurad, hur är det med Major Bowes då? Han hette egentliugen Edward Bowes och var en välkänd radioröst, med programmet Major Bowes Amateur Hour. 1938 turnerade radioshowen onkring i amerika och letade talanger som fick uppträda live i radio, där en enväldig Major Bowes gav sitt gillande, eller drämde till en gong-gong. En tidig föregångare till dagens talangjaktsshower Idol, X-factor med mera.
Cars & Stars - Olof
Den dåvarande kommunikationsministern med sitt kommunikationsmedel, Olof Palme här fångad när han kliver ur sin Neckar Jagst en vinterdag på 1960-talet.
Neckar var en licenstillverkad Fiat 600 som byggdes i en före detta NSU-fabrik i Heilbonn, som hade övertagits av Fiat redan 1929. Fram till 1971 byggde man mindre fiatmodeller i denna fabrik nära floden Neckar, som man från 1957 även döpte bilarna efter. Neckar såldes under åren 1964-67 i Sverige i tämligen blygsam skala, ungefär 500 stycken totalt. Och en av dom ägdes alltså av Olof Palme, vems Mustangcabben i bakgrunden är finns ingen information om.
Miss Gormans Birmingham
Flickan i bilen heter Magaret Gorman, och hon var den första tjejen som vann titeln "miss America", året är 1921.
Bilen hon sitter i blev inte lika känd som hon själv, det är en Birmingham, en sexcylidrig tourer som hade en lite teknisk egenhet i att ha individuell hjulupphängning runt om. Men det byggdes dock bara ett 20-tal sådana här av Birmingham No-axle motor corp i Jamestown, New York, innan den försvann i glömskan 1922. Margaret själv uppnådde dock 90 års ålöder och gick ur tiden 1995.
Cars&Stars - Mick & Aston Martin
En kaxig 23-åring poserar stolt framför sin nya fina bil, en Aston Martin DB6, som var bland det dyraste och snabbaste man kunde köpa på den här tiden. Året är 1966 och grabben hade gott och väl råd med detta och lite till. Mick Jagger och Rolling Stones var pop och rockvärldens hetaste band då, och för en lång tid framöver.
Vad som hände med hans fina Aston Martin här är oklart, men hur som helst får han föklara det för polisen.
Abarths äpplen
Få saker är så synonymt med italienskt motortrim och racing som Abarth, men Carlo Abarths ursprungliga namn var Karl Albert Abarth och kom från Österrike.
Här sitter Carlo emd en del av sina skapelser, som i variaerande grad baserades på Fiats. Småtrimmade standardmodeller som tes 850, 850 spider och 600 med Abarthtrim syns här i mängden med rena racerbilar och två strömlinjeformade rekordvagnar. Carlo Abarth hade börjat sin bana redan på 20-talet hos Castagna, senare blev han både kontruktör och tävlingsförare med både bil och motorcykel tills ha slog sig halvt fördärvad vid ett lopp i Jugoslavien 1938. Efter kriget kom han samarbeta med både Porsche och Piero Dusio som ju var huvdmannen bakom Cisitalia. Efter tiden med Cisitalia så öppnade han sin egna firma och här inleddes det långvariga samarbete med Fiat, vilka senare köpte upp hela Abarthföretaget 1971. Carlo gillade verkligen racerbilar, och äpplen.
Cars & Stars - Grace
Kvinan som nästan försvinner i den monstruösa roadstern heter Grace Valentine, filmstjärna i Hollywood under stumfilmsperioden. Hon tillhörde dock dom aktriserna som klarade av övergången till ljudfilm i slutet av 20-talet, fast hennes sista film spelades in 1933. Efter en hel del års uppehåll sågs hon 1949 i det nya TV-mediet istället där det blev en del roller i tidiga TV-teaterserier, en programform som idag kallas såpopera.
Bilen då, det är en Packard series 3-35 Twin Six roadster och året är 1920. Motorn är precis som modellnamnet säger, två sexcylindersblock hopbyggda med gemensamt vevhus till en stor V12 motor på sju liter. Twin Six byggde allihop på ett jättechassi med 136 tums hjulbas, därav roadsterns enorma proportioner. Karossen verkar dock inte vara standard utan ett verk från okänd karossmakare.
Cars & Stars - Graham
Graham Hill och Graham Hill, med MG 1300, 1967.
Cars & Stars - Svedino
Lennart Svedfelt var främst illusionist och turnerade runt under namnet Svedino. Hans specialtet var olika varianter av ficktjuveri, han kunde bokstavligt tala lura skjortan av folk på scenen. Hans andra stora passion var veteranbilar och började samla på sig sådana tidigt i karriären. Han brukade säga att "mina bilar, dom har jag stulit ihop till"
Här är Lennart med ett av de tidigare förvärven, en Ford model Town car landaulette från 1914, en märklig lyxmodell av T-forden som försvann ur modellutbudet 1919.
Svedino gick ur tiden 1993 men hans samling i Ugglarp lever kvar än idag http://www.svedinos.se/
Cars & Stars - Jacksons Rolls
Efter Michael Jacksons bortgång 2009 såldes bland annat en del av hans bilar på auktion. Här är ett par av hans Rolls Royces. Ovan en Rolls som funnits i det Jacksonska garaget ganska länge, och är lite speciell, för en Turbo Corniche skall egentligen inte finnas. Corniche coupe är över huvudtaget en ovanlig modell och denna är från 1975, specialbeställning eller efterhandskonvertering? Jacksons garage är lika hemlighetsfullt som hans eget liv.
En annan Rolls Royce som drogs ut ur ljuset efter hans bortgång var denna Silver Spur Limousine från 1990.
Med lyxig och stilren inredning i finaste vitt skinn med mörkblå piping, spegeltak, komplett bar och troligen ett ljudsystem i den högre divisionen.
En ännu längre nyare Silver Seraph från 1999
Som ser ut som något ur tusen och en natt inuti, i Michaels Silver Seraph klev man bokstavligen in i en sagovärld.
Stars & Cars - Laurel & Hardy
Radarparet Laurel&Hardy , för oss kända som Helan & Halvan, syntes ofta framföra bilar i sina scener och filmer. Främst var det T-Fordar som fick lida i olika grad vid deras vådliga framfarter, men här har dom lagt vantarna på en lyxig Studebaker President, året är 1932.
Cars & Stars - Corcel
Ford Corcel var från början egentligen baserad på Renault 12, men då Ford do Brasil köpte upp den brasilianska Willys-grenen som tidigare licenstillverkat Renault där så fickman den nya 12:an på köpet och byggde den som en Ford. 1978 uppdaterade man den till Corcel II och här syns en ung lovande tävlingsförare som just kört sina första tävlingar och vunnit sitt första lopp i Formel Ford. Året är 1982 och hans namn är Ayrton Senna
Stars & Cars - Joanna
Joanna Lumley har en lång karriär som modell, artist, skådespelerska, grundare av många välgörehetskampanjer främst med fokus på förhållanden i indien och bengaliska regionen av Asien, hon är själv född i Yammu-Kashmir i Indien 1946.
Som en av 60-talets hetaste fotomodeller var hon ovan anlitad av BMC för att göra reklam för nya Ausin maxi, 1969. Här hos oss är hon antagligen mest känd som den flippade Patsy Stone i Absolutely_Fabulous
Cars & Stars - O.J
O.J. Simpson var den berömda fotbollspelaren som senare blev ökänd...
Men här är en 23-årig O.J. på toppen av sin karriär, och i en reklamsnutt för nya Chevrolet Nova 1970.
Men här är en 23-årig O.J. på toppen av sin karriär, och i en reklamsnutt för nya Chevrolet Nova 1970.
