The Melin Collection - At the driveway
Stephen Frazier kommer dyka upp fler gånger, främst med fräna Pontiacbilar, här på besök för att visa upp sin sprillans nya Pontiac Tempest år 1963.
Ett eller två år gammal Cadillac De Ville sedan årgång 1962. Detta år fanns det två olika tak på cadillacs hardtop sedaner, denna "four-window" har ingen ruta efter bakdörren som "six-window" karossen hade; Mannen heter John Roney, en man med pondus som körde en bil med pondus.
1966 står Kerstin Alm på uppfarten med sin nya Dodge coronet 500 i färgen Turbine Bronze.
Samma år träffar vi även Emily Sorenby med en Ford Mustang.
Ännu mer svenskamerikanskt, Harry Brannstrom i blågult på besök 1966 med sin Volvo Amazon, vita däcksidor och Volvo i guldskript var typiskt för amerika-amazoner. Svenskättligar i amerika är oerhört stolta över sitt ursprung, och bevarar gamla traditioner och värderingar.
Sommaren 1968 hittar vi en läcker Mountain Green Chevrolet El Camino SS, dessa personbilspickisar från Chevrolet var jättepopulära, detta år gjordes det 41791 stycken. Men Mountain green var i gengäld en rätt ovanlig kulör.
Hösten 1968 träffar vi Stephen Frazier igen denna gången utan Pontiac men med en Chevrolet 56:a istället. Huven med den stora bulan på skvallrar om att det sittter nånting helt annat än Stovebolt-sexa i den här. 55-56 Chevys var , och är ännu, populära på dragstrips och racerbanor.
Samma år, Eben Blomqvist på besök med sin Rambler Rebel, präktiga Rebel 550 sedan kostade $2443, vilket var några dollar under Fords motsvarande Fairlane i absolut billigaste utförande. 14712 byggdes, få torde finns kvar.
Året är 1969 och här är Angela Gage med sin nya Buick Riviera.
Jean Kershaw 1969 med sin nio år gamla men ändå så fina Chevrolet Impala. Normalt skall Impalan ha heltäckande navkapslar, men det verkar som att en hel del ändå beställdes eller fick de mindre kapslarna från Bel Air-serien, oftast i kombination med lite häftigare maskin, men det senare är nog inte fallet med Jeans bil.
Syster Valery, gift Pendergraft här år 1970 med en tolv år gammal Plymouth Belvedere, lite ovanligt utrustad, tvådörrars Club sedan med Furyns anodiserade siddekor, vilket man kunde beställa nytt, men väldigt ovanligt att det hamnade på den enklaste tvådörrars stolpe-sedanen.
En av de ovanligaste modellerna över huvudtaget i 1958 års Plymouth-sortiment, blott 4229 byggda. Bilen som skymtar framför Vals Plyma är en riktigt sällsynt sak också.
Närmare bild på den sällsyntheten, som fanns hos famlijen Melin 1970. Det rör sig om en 1968 års Mercury Cyclone 500GT. På bilden ovan kan man se den unika flaggan och siffrorna "500" vid Cyclone emblemet, enbart 60 stycken sådana här byggdes, alla med 428 Cobra Jet motor, C6-automatlåda. På bilden nedan även de speciella nedre stripes som var extra på GT500:an, övre striping var standard på alla GT. En riktigt ovanlig pärla som det kördes hårt med på både gata och Orange County International raceway i Irvine sommaren 1970.
Sweet.
Men Plymouth: "anodiserande siddekor"...?
Tog mig friheten att länka till din sida i ett inlägg om dessa bilder.
Sid - vaaasego :)
Svensson - Ja, den dekoren hette "anodized trim" och ytan var ja, anodiserad :)
http://en.wikipedia.org/wiki/Anodizing
Nu fick jag en sådan där våldsam lust att flytta till USA igen...
fast det är svårt att flytta till 1967 :)
Go Stephen Frazier!
Ser fram emot mer fräna Pontiacs.
Mårten jag gillar verkligen din nya serie The Melin Collection. Måste vara fantastiskt kul att bläddra igenom alltihop och att identifiera bilarna på bilderna.
All info med bilar, peronser å platser finns redan katalogiserat, familjen Melin har i de flesta fall varit jättenoga med sånt :) Vilket är jättekul, och jag tror denna samling är ganska unik främst på grund av omfattningen, nästan 2000 såna här bilder har jag att disponera! Och Hans Melin tycker det är jättekul att jag gör det här med samlingen oxå.
jävligt coolt måste sägas! :)
(Tack Mårten, via Wiki fattar jag nu på't ungefär vad anodisering är.)