svammelsurium

Postade för ett tag sen lite bilder från Hans Melins samlingar på just 1942 års USA-modeller här: 
http://the-melin-collection-fortytwos.html
 Dessa är ju som nämnts ovanliga, och lite egendomliga. Inga kom hit nya, med undantag för enstaka Ford 42:or som kom hit som surplus efter kriget.

Designen, den kan man ha delade meningar om, men de är i samtliga fall mer detaljerade än efterkrigsmodellerna som kom att byggas på samma bilar innan man återhämtat sig efter kriget. Det hade ju gällt att "toppa" 41:ornas deisgnattribut , och det gjorde man oftast med besked. När 46:orna presenterades så var dom betydligt mer uppstramade, man hade haft några år på sig att tänka lite.

Här är komplett årgång fyrtiotvå från USA.

Buick Roadmaster convertible, 549 ex. Cadillac series 62 convertible, 308 ex. Chevrolet Specuial de Luxe wagon, 1057 ex. Chrysler Windsor sedam, 10054 ex, en "blackout"-bil dessutom.
   

De Soto Custom convertble, 489 ex. Dodge D-22 coupe, 3314 ex. Ford Super de Luxe wagon, 5483 ex. Hudson Commodore Eight convertible, prod n/a.
   


LIncoln Zephyr convertible, 253 ex. Mercury wagon, 857 ex. Nash Ambassador 600 sedan, prod n/a. Oldsmobile Custom Cruiser Ninety-eight sedan, 4799 ex.
   

Packard 160 sedan prod n/a. Plymouth Special De Luxe coupe, 14685 ex. Pontiac Torpedo Six sedan , prod n/a. Studebaker Champion De luxe coupe, prod n/a.
   

                                              Willys De Luxe sedan, prod n/a.
                                                 


Här har man samlats för en gruppbild vid slutmonteringen på Oldsmobiles Lansing-fabrik. Det är den femte februari 1942 och detta är den sbsolut sista Oldsmobilen att rulla av bandet på flera år. Jst denna verkar ha fått kromade stötfångare, men resten av utsmyckninge är lackerat, och/eller gjort i plast. vita däcksidor gick itne att tillgå och navkapslar i plastmaterial.