svammelsurium -

Cars&Stars - Thomas Alva

Thomas_Alva_Edison var en av världens antagligen nyfiknaste människor och detta gjorde honom till en av de största uppfinnarna genom tiderna.

Bilden ovan visar Thomas med fru på biltur 1902, bilen är en Locomobile men som Edison själv konverterade till eldrift, som ju var hans specialområde.

2011-07-17 @ 07:54:09 Permalink Cars & Stars Kommentarer (0) Trackbacks ()

Cars&Stars - Eisenhowers second

David Dwight Eisenhower II född 1948, sonson till president Dwight "Ike" Eisenhower bjuder lillsyrran på skjuts i sin nya bil. En trampbil som är en Ford Thunderbird i minitayr 1957.

Så hoppar vi fram till 1968 och grabben Eisenhower har skaffat en riktig kärra, en något bedagad Plymouth Valiant av 1962 års modell. Kanske inte vad man förväntar sig av en presidentsläkting och son till en brigadgeneral men det verkar inte bekomma flickanpå bilden, och hon är inte vem som helst heller. Julie Nixon är dotter till den blivande president Richard Nixon, och blivande fru åt David Eisenhower, för dom gifte sig senare samma år.

2011-07-11 @ 18:42:34 Permalink Cars & Stars Kommentarer (2) Trackbacks ()

Cars & Stars - Hugo

det skrevs om Venirauto http://pa-rad-i-caracas.html, Venezuelas "egna" bil för ett tag sen. Här ser vi president Hugo Chavez själv rattandes en av dessa iran-venezuelanska "anti-imperialistiska" modeller, En Venirauto Centauro.

Och densamme med lite allvarligare min bakom ratten i en väldigt kapitalistisk Cadillac från 1955.

2011-06-22 @ 06:56:33 Permalink Cars & Stars Kommentarer (1) Trackbacks ()

Cars & Stars - PV

Vid Volvos lansering av sin PV544 på USA-marknaden använde man sig bland annat av den då populära r&b-gruppen The Medallions för som dragplåster. Året är 1959

Och man gjorde även en låt speciellt för Volvo.

Jimmy Raney var jazzmusiker och mest känd som kompmusiker för Stan Getz och Max Milelr Quartet, men gjorde ebn del egna alster med. Tillsammans med pianisten George Wallington spelades en del skivor in i Europa, såsom london, Paris och Swingin' in Sweden 1958. PV:n på konvolutet ser dock mer amerikansk än svensk ut.

2011-06-20 @ 15:25:16 Permalink Cars & Stars Kommentarer (1) Trackbacks ()

Cars&Stars - Hall&Oates

Daryl Hall och John Oates, R&B/soulmusikerna som bildade duon Hall&Oates, användes även i Pontiacs reklam för den lilla häftiga Fiero. Året var 1985.

2011-06-16 @ 20:13:05 Permalink Cars & Stars Kommentarer (1) Trackbacks ()

Cars&Stars - Don & Donna

Don Yenko, mannen bakom de berömda och eftertraktade Chevroleterna som Yenko Super Camaro, Yenko Nova Deuce, Corvair Stinger bland annat, hade en egen karriär som racerförare samtidigt som han var involverad i familjeföretaget Yenko Chevrolet in Canonsburg, Pennsylvania. Då företaget tog mer och mer tid och det fokuserades mer på att framställa prestandaprylar, så satsade Don Yenko även på att sponsra andra förare, främst i SCCA-serien.

Här är Don Yenko i samspråk med den mesta kända av "hans" förare, Donna Mae Mims i en Triumph TR3, och henne har vi anledning att återkomma till senare, hon var inte bara en färgstark kvinna utan körde även färglada bilar.

2011-06-13 @ 19:10:20 Permalink Cars & Stars Kommentarer (2) Trackbacks ()

Cars&Stars - Jim Clark

racerföraren Jim_Clark med sin Lotus Elan

Jim Clark var knuten till Lotustallet hela sin karriär, som tyvärr tog slut alldeles för tidigt mot ett träd på Hockenheim 1968.

2011-05-12 @ 06:32:29 Permalink Cars & Stars Kommentarer (0) Trackbacks ()

Cars & Stars - Mary Pickford

Mary Pickford var en av stumfilmserans största stjärnor, och en av amerikas första filmstjärnor överhuvudtaget. Hon gjorde sina första roller på vita duken redan 1909 och på bilden nedan 1915 var den 23-åriga kanandensiskan mary Pickford väletablerad i den nya filmbranschen och var snart den i särklass den högst betalda aktrisen i världen, 1916 skrev hon kontrakt med Famous Players Company som innebar en lön på otroliga tiotusen dollar i veckan!

Det stora filmcentrat i amerika var fortfarande New York, flytten till Hollywood låg några år fram i tiden.
I Tarrytown i samma delstat tillverkades även Maxwell, en av tidens mer välkända biltillverkare och Mary syntes mycket i i sina Maxwell-bilar, här som sagt 1915 med sin nya Maxwell cabriolet.

Och med en Maxwell coupe.

Maxwell köptes sedermera upp av Walther P Chrysler och upphörde 1925, Mary Pickford drog sig tillbaka från skådespeleriet 1933 men fortsatte inom filmen som producent med Charlie Chaplin som sin kompanjon.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mary_Pickford

Alice Ramsey körde just en Maxwell på sin berömda resa tvärs över USA redan 1909, denoch jubileumsfärden 2009 skrevs om i kapitlet här: http://alice-rameys-centennial-go-emily.html

2011-04-23 @ 10:04:53 Permalink Cars & Stars Kommentarer (1) Trackbacks ()

Stars&Scooters

Vespan, Scootern blev en världssuccé efter kriget, både som praktiskt nyttofordon och tredingt innefordon.

Gary Cooper med Vespa

Tuffingarna tuffing, John Wayne på sin Vespa

Charlton Heston och Stephen Boyd lattjar med en Vespa under en paus vid inspelningen av storfilmen Ben Hur.

Geraldine Chaplin med Vespa

Vespan hade dock flera föregångare, här syns ingen mindre än Amelia Earhart med just en mycket tidig enkel scootermodell 1935.
Amelia har tidigare omnämnts här:/stars-cars-2.html

2011-04-10 @ 15:49:47 Permalink Cars & Stars Kommentarer (0) Trackbacks ()

Cars & Stars - Lord Brabazon

John Theodore Cuthberth Moore-Brabazon, The right honourable Lord Brabazon of Tara, First Baron of Tara. När man blivit adlad i England hängs man på med en massa titlar. Lord Brabazon var en av de tidiagre flygpionjärerna i England och sedermera även transportminister och under kriget var flygplansproduktion hans speciella ansvarsområde. Här bildades också Brabazon_Committee som så småningom ledde til bland annat jätteplanet från Bristol som kom att bära hans namn, denna skrevs om här. http://vidunderligt-och-forunderligt-brabazon.html

Här står Lorden med sin Jaguar mk VII, en snabb lyxbil med 190 hästars motor som byggdes 1951-56. Nummerplåten FLY 1 passar den flygande Lorden ypperligt.

2011-04-06 @ 06:16:48 Permalink Cars & Stars Kommentarer (0) Trackbacks ()

Cars & Stars -Yvette

Belgiska racingstjärnan Yvette Fontaine körde under stor del av sin karriär Ford, och denna vagn var en av de mest sällsynta som tävlade, GT70 kom bara att byggas i tre exemplar.

GT70 har berörts inan här: http://sport-vi-inte-fick-se.html
Mer om Yvette här: http://www.yvette-fontaine.be/indexeng.html

2011-03-31 @ 16:12:00 Permalink Cars & Stars Kommentarer (0) Trackbacks ()

Cars & Stars - Eric Sykes

En av englands största komiker genom tiderna med en av de minsta men mest framgångsrika engelska bilarna genom tiderna, Eric_Sykes presenterar Mini Clubman 1977.

2011-03-23 @ 06:33:23 Permalink Cars & Stars Kommentarer (2) Trackbacks ()

Cars&Stars - Ians Avanti

Man skulle kanske tro att James Bonds skapare Ian_Fleming torde köra något mer distingerat och framförallt brittiskt, men 1963 levererades han nya svarta Studebaker Avanti, en bil som han uppenbarligen var mycket nöjd med.

Tipstack till Michael Bostedt, som ju äger denna Avantin jag skrev om här:
http://svammelsurium.blogg.se/2010/july/avanti-avantgarde.html

2011-03-09 @ 10:42:04 Permalink Cars & Stars Kommentarer (0) Trackbacks ()

Fury på en söndag 3

Några skolkamrater började tidigt lira musik och efter lite olika konstellationer utkristalliserade sig en gruppering som kom att ta sin musik till en mer professsionell nivå. Första skivkontraktet landade 1997 och har följts av fler plattor och turnéer världen runt, jag pratar om landvetterpojkarna Hardcore_Superstar

Här ser vi tre fjärdedelar av Hardcore Superstar, och min Gran Fury, våren 2007.

2011-02-27 @ 17:39:35 Permalink Cars & Stars Kommentarer (0) Trackbacks ()

Cars & stars - Bob Hope

Bob Hope hade en av de längsta karriärerna i amerikansk underhållning, född 1903 i England, emigrerade med sina föräldrar till USA 1908.  Slog igenom 1925 efter blivit uppmärksammad av ingen mindre än Fatty_Arbuckle.
Han blev även stor fältunderhållare för amerikanska trupper under andra världskriget, Korea, Vietnam, Libanon och gulfkriget 1991. Han sista framträdande var när han fick öppna utställningen om sig själv på Library_of_Congress 2001.
Vid sin hundraårsdag konstaterade han att "I'm so old they've even cancelled my blood type" Så humorn hängde med ända till slutet, Bon Hope gick bort 2 månader efter sin 100:e födelsedag 27:e juli 2003.

Men här är Bob Hope med sin Chrysler New Yorker Town&Country convertible. Denna lyxiga cab hade alltså bärande trästomme i dörrar och bakdel, ett dyrt sätt att bygga på och det var en dyr bil också 1946 kostade en sådan här $2725 och i slutet av produktionen 1948 hade priset stigit till hela $3420.
1946-48 års chrysler genomgick knappt några förändringar och därför klupmas alla dessa ihop i statistiken. Totals kom det att byggas 8368 sådana här vackar Town&Country cabrioleter från produktionsstarten 1:e januari 1946 till en bit in på 1949.

Denna är antagligen en tidig Town&Country då man fortfarande hade begränsad kapacitet efter kriget, och därför kom inte vita däcksidor att bli tillgängliga förrän den första april 1947. Istället har man den tjocka vita ringen i hårdplast runt fälgen som substitut.

2011-02-19 @ 17:08:39 Permalink Cars & Stars Kommentarer (1) Trackbacks ()

Cars&Stars - Eric

Eric_clapton behöver knappast någon närmare presentation, och som så många andra i branschen är han också svag för häftiga bilar.

Bland annat så finns i Claptons garage denna diskreta blåa Ford 1932 hot rod.

Som sedermera kompletterats med en tuff 1940 Ford coupe i smakfullt cleant utförande.

2011-02-06 @ 20:33:00 Permalink Cars & Stars Kommentarer (0) Trackbacks ()

Cars&Stars -1938

De Sotos kändiskampajer på 1930-talet har ju tidigare berörts här:
http://svammelsurium.blogg.se/2008/november/stars-cars.html

och senast här:
http://svammelsurium.blogg.se/2011/january/cars-stars-1939.html

Nu har turen kommit till 1938 års omgång med den tidens kända ansikten.

Robert LeRoy Ripley, skaparen av Ripleys_Believe It_or_Not som än idag är välkänt från film TV och även dataspel körde De Soto 1938.

Alice_Faye verkar också nöjd med sin de Soto.

en 17-årig kanandensisk jänta vid namn Deanna_Durbin poserar vid bilen 1938.

Eddie_Cantor har ju förekommit innan i den här sviten.

En av amerikas främsta och mest vittberestsa radioröster och producenter Lowell_Thomas valde De Soto för sina resor.

2011-02-01 @ 22:35:48 Permalink Cars & Stars Kommentarer (0) Trackbacks ()

Cars&Stars - ZZ Top

Den här Ford 33-coupen var antagligen 80-talets mest plåtade hot rod. Och den förekom på omslaget till deras storsäljande album Eliminator 1982 och Afterburner 1985 som sålde i många miljoner världen över.

För albumet Recycler 1990 så lät man genom Boyd Coddington göra "CadZilla" en helt nydanande custom car som inte liknade något annat, utgångsmaterialet var en Cadillac 49:a och för deisgnen stod Larry Erickson.

Trion ZZ top har gjort sig kända för att gilla häftiga bilar, främst då Billy Gibbons som ägt och äger ett antal bilar och hot rods av klass, här med sin välbyggda Ford 32:a i klassisk stil.

2011-01-21 @ 20:22:32 Permalink Cars & Stars Kommentarer (1) Trackbacks ()

Cars & Stars - 1939

De Soto använde gärna kändisar för att göra reklam för sina modeller, främst 1939 års modeller lanserades stenhårt med dåtidens hjältar från "the silver screen"
Ett par av dom har vi ju sett innan här: http://stars-cars De Soto.html

En annan annonskampanj för 1939 i illustrerat utförande med...

och...

och sist men inte minst...

2011-01-08 @ 19:32:17 Permalink Cars & Stars Kommentarer (0) Trackbacks ()

Cars&Stars - Louis

Louis Chevrolet föddes i Schweiz 1878, vid åtta års ålder flyttade han med föräldrarna till Frankrike och år 1900 emigrerar han till USA för att arbeta som mekaniker. Louis öde i denna bilhistoriens pionjärtid är ett av det mer besynnerliga.

Hans bilmärke Chevrolet är världsberömt och näst intill världsledande i nästan 100 år, men hans egen karriär i det var högst kortvarig.  För det var egentligen racerförare som var mest känd som under denna period.

Louis Chevrolet började först arbeta hos De Dion-Boutons filial i New York för att kort därefter bli anställd av Fiat som ju redan hade en fabrik i New York. mer om den här: en-lugn-dag-i-verkstaden-1098.html
1905 körde han sitt första racerlopp, och vann, för Fiat.

1906 syntes han på "speed trails" på Ormond Beach med en gigantisk Darracq, som var byggd med en av de första V8-motorerna 1905 för att slå hastighetsrekord. Den var på 26 liters slagvolym och gav runt 200 hästkrafter.

Mer av speed trials i begynnelsen på Ormond beach skrevs här: hot-rod-anno-1903.html

Här mötte han även en annan racerbilsfantast, David Dunbar Buick, och hjälpte honom konstruera en vinnande racerbil för Vanderbilt-cupen. Buick hade just sålt sin nystartade biltillverkning till William C Durant. Men racingsatsningarna kom Louis och David att satå för under Durant. Och framgångarna blev många.

Louis i en Buick kanske 1906-07.

För vanderbilt-cupen 1910 byggdes två speciella Buicks som kalldes "bug" Den ena kördes av Louis och den andre av hans yngre bror Gaston.

Med sitt rykte som överlägsen kontruktör och racerförare kom han med Durant att grunda ett eget bilmärke, och 1911 stod den första prototypen klar av nya Chevrolet som började säljas till allmänheten i mitten av 1912, som en stark konkurrent till Fords ledande model T.

Louis i den första prototypen med sitt eget namn 1911.

Men Durant och Chevrolet kom inte överrens, och någon affärsman var inte Louis heller, 1915 hoppade Louis av, och Durant drev märket Chevrolet vidare och inkorpererade det i sitt General Motors. Louis gick tillbaks som racerförare. Men den karriären tog slut när hans bror Gaston omkom unde tävling i Beverly Hills 1920. Louis själv hade inte varit olycksfri och med totalt tre år av sjukhusvård under karriären lade han av.

För att något senare starta Chevrolet Brothers Manufacturing company tillsammans med sin bror Arthur, som kom att tillverka främst delar år både bil och flygindustrin och bygga flygmotorer.

1929 kom kraschen, bolaget gick togs över av likvidatorer, Arthur kom att fortsätta med ett ombildat företag, Louis förlorade alla investeringar och även den privata förmögehet han hade byggt upp försvann i börskraschen.

Och här kommer den mest besynnerliga biten i karriären över en av tidens mest talangfulla konstruktörer, mest framgånsrika racerförare, och upphovsman till ett av världens än idag mest kända varumärken. Utan tillgångar fick Louis Chevrolet helt enkelt söka ett vanligt kneg, och hamnade som simpel montör på löpande bandet vid en bilfabrik, en Chevrolet-fabrik.

                                     Louis Chevrolet 1886-1941.