En annorlunda Cortege
Det är en februaridag 1944 och den här karavanen rullar längs tomma gator i en förort till Liverpool.
Royal Air Force har fått förstärkning av ett antal Republic P-47D jaktplan från USA som just lossats i Liverpool och skall transporteras till okänd flygbas för att monteras ihop och sättas in i strid. Detta ingick antagligen i uppladdningen inför den stora dagen "D" som planerats länge och iscensattes den 6:e juni samma år.
Storbritannien tog emot 240 stycken P-47D av den här modellen som i RAF kallades Thunderbolt mk I. Senare kompletterades det med 590 stycken P-47D/25 med den nya "bubble-top" huven, som fick heta Thunderbolt mk II.
Men de allra flesta av RAF:s Thunderbolts kom att sättas in i Burma, Indokina och Italien, men en del fick stanna kvar i England och användes främst som attackplan, främst vid landstigningen i Normandie, på Dagen D.
Royal Air Force har fått förstärkning av ett antal Republic P-47D jaktplan från USA som just lossats i Liverpool och skall transporteras till okänd flygbas för att monteras ihop och sättas in i strid. Detta ingick antagligen i uppladdningen inför den stora dagen "D" som planerats länge och iscensattes den 6:e juni samma år.
Storbritannien tog emot 240 stycken P-47D av den här modellen som i RAF kallades Thunderbolt mk I. Senare kompletterades det med 590 stycken P-47D/25 med den nya "bubble-top" huven, som fick heta Thunderbolt mk II.
Men de allra flesta av RAF:s Thunderbolts kom att sättas in i Burma, Indokina och Italien, men en del fick stanna kvar i England och användes främst som attackplan, främst vid landstigningen i Normandie, på Dagen D.
Kommentarer
Postat av: Gert
Man förstår att stjärnmotorn väger en del när man ser hur dom lastat P 47´orna på lastbilen, tyngdpunktsläget ligger strax bakom motorn
Trackback