Kaiser cab och andra som inte blev av
Prototyper igen.
1949-50 gjorde Kaiser en fyrdörrars cabriolet i liten upplaga. Med den nya karossen 1951 spånades det på en cabriolet men den skrinlades. En prototyp byggdesoch denna blåa är den enda "äkta" fabriksbyggda Kaisercabben.
En Ford 1957 som ser ut precis som en Ford från 1957? Nja inte riktigt en del smådetaljer skiljer dessa från produktionsmodellerna, en sak är namnet för dessa kallades Mainline. Men för 1957 döptes basmodellen om till Custom, som fick en snarlik kromutsmyckning på bakskärmnen
Likadant är det med den här Mercury Montclair från 1961, någon sådan fanns inte, istället hette dom Meteor 600/800 och Monterey. Baklamporna och blankpanelen efter hjulhuset kom inte heller i produktion på någon av modellerna.
En i raden av otaliga Volkswagenvarianter som det laborerades med under 1968-talet, EA311 visar hur den kommande 411/412 skulle komma att se ut.
EA235 från 1967 visar klart vägen mot 70-talets småbilar, där Golf kom att bli stilbildande. Men frågan är om inte någon från Simca varit och tjuvkikat här när 1100:an blev till?
fastbacks fick renässans på 60-talet, en Triumph Herlad byggdes som detta 1965 men tyvärr blev det ingen uppföljning på den.
En annan prototyp trån Triumph 1968 , den kommande Stag var också tänkt att bli en hatchback innan man tog väck taket helt och hållet
Den kortlivade "Tjorven" byggdes speciellt för posten på Dafmekanik. Efter den byggde daf själva en postbil på prov för svenska brevbärare 1975 men några beställningar från posten blev det inte.
En annan gul sak från epoken, Volvo gav sig på hatchbacktrenden med ett par provbilar, denna baserad på 242. Den första verkar dock spårlöst försvunnen men på deras museum i Arendal står den andra bilen som baserades på 260-serien, 263GL fick dock tacksamt nog inte se i volvoutbudet.
Kommentarer
Postat av: Lars
Oj, Volvosar lika fula som en Saab.
Men den gula verkar vara trubbigare om nosen än en 240, lite gulligt.
Trackback