svammelsurium

Ett lass femtiotalare

En Chevrolet från 1955 tittar ut ur containern.

 

 

Och här en fin Dodge från samma år som kom in i våras, ett betydligt ovanligare objekt än Chevan.

 

Cadillac Fleetwood 60 Special 1959, i behov av lite kärlek.

 

Och en tuff luftfjädrad Chevrolet Nomad wagon 1959.

 

Imperial ser man inte så ofta i importsammanhang, låga tillverkningssiffror bidrar till det. Den här Crown 59:an gjordes i 4714 exemplar, och var med det den mest sålda Imperialmodellen detta år.

 

Ford Crestline Victoria 1954, en snygg hardtopmodell som så typiskt Ford, med små ändringar fick man en basmodell att se exklusiv ut.

 

En fin Chevrolet ur mellanserien Two-Ten. Som fyrdörrars stople var detta en volymmodell på riktigt, 283125 stycken byggdes 1956, och ytterligare 269798 i Bel Air serien. I lågprissserien One-Fifty såldes 51544 fyrdörringar.

 

Och en Two Ten från 1957, detta året gick siffrorna ner lite. "Bara" 260401 stycken såldes.

 

En intressant fråga angående Maybach: Jag har läst (t ex i Beaulieu Encyclopaedia of the Automobile från 2001 och skrev själv en artikel i Ventilen för något år sedan) om Maybach. Tillägget Zeppelin (efter greven som byggde luftskeppen) användes av Maybach som ett modellnamn från 1930 och framåt. Karosserierna på Maybach gjordes ofta av Spohn, som låg i Ravensburg medan själva Maybachchassina byggdes i Friedrichshafen. Du skriver nu att Zeppelin var en karossbyggare och låg i Friedrichshafen, trots att Spohn skyltade utåt. Det finns ingen sådan firma angiven i Coachbuilding-delen av nämnda uppslagsverk. En Spohnbil på en bild säger du byggdes 1954 men mitt lexikon säger 1949. Har du hittat en säker källa för dina uppgifter?
Hälsningar Jan

hej jag såg min Buick roadmaster 1958 på bild . kan säga den är klar nu ny motor å låda ja utom lacken ska köra så med den . (: roligt fick se bilden på den ..