Reklamens skruvade värld - Buick
Okej, till höger några högst normala ungar, till vänster familjen Clown, ett par mimare och några övrigt utstyrda individer. Bakom ratten mr. Mean Green monster... vad var tanken med detta? Buick Le Sabre 1979
Hej, Jag heter Luna
Det här vykortet sändes en gång ut till i princip alla 15-åringar i Sverige, Lambretta Luna byggdes av Innocenti och marknadsdfördes i Sverige av Rex. Luna blev trots sin kortlivade produktion 1968-70 en evig designikon från sin tid, för formen svarade Bertone.
Skruvad reklam - Leyland hits
I avdelningen konstig och underlig reklam faller denna smått obegripliga illustration på franska, för Leyland.
Med en Jaguar, Princess och en mini i koppel, är det någon som kan komma med en bra teori om vad symboliken i denna poppiga illustration?
Moda Italia
Med mode i bilarnas reklamvärld, av italienskt snitt såklart. Först ut höstmode 1960 med Lancia Flaminia.
Något decennium senare, och mer somrigt med Lancia Beta HPE 1975
Mer stramt och flärdfullt, Lancia Gamma 1976
Kitchigt klädd med Ferrari 330GTC
Hundkoja på Italienska, Innocenti byggde dessa på licens och den mest kända italienska Miniåkaren torde vara enzo ferrari
Fiat 850
Jungla från Savio byggde på Fiat 600 mekanik
Italienare från Polen, 125p var licensbygget från Warszawa som gjordes från 1967 ända fram till 1991.
Vinternode med Alfa ROmeo Spider
Omslagsbild från 1963, damen står framför en av de ovanliga Alfa Romeo 2600 Sprint Zagato, 105 stycken lär bara gjorts av dom.
2600:ans föregångare hette 2000, här från 1958.
Alfa Romeo använder tuffa och vågade former än idag, här med nya Mito.
Italienska inifrån
Mer galanta damer och deras italienska bilar, ett reklamtema det verkar finnas hur mycket som helst från, den här gången från insidan.
Bakom ratten på Fiat 1100 1956, från den danska katalogen
Apapapap, stanna du kvar i bilen fröken! Även detta en Fiat 1100, 1956.
Den här flickan rattar något ganska ovanligt, en OSI 1200, även kallas St Tropez, visades även här: italienskor-i-svartvitt
En dam i en inte heller det så vanlig bil, Autobianchi Primula 1965
och här i en riktigt exklusiv sällsynthet, Iso Grifo IR8.
Lockheed leadership
En tidig reklamsida för Lockheeds nya interceptor, P-38 lightning, troligtvis en YP-30 förseriemodell, då den har de röd-vit-blåa stripes på fenorna, som började tas bort under 1941 , då P-38 togs i tjänst.
P-38 kallades för "interceptor" för att man skulle komma runt US army corps något stelbenta reglemente att ett jaktplan "Pursuit" bara skulle vara enmotoriga och ha en begränsad vapenlast, kuppen lyckades och den tvåmotoriga P-38 var det snabbaste jaktplanet som flög på den här tiden, och kunde dessutom ta med sig raketer och lättare bomblast vid behov. Toppfarten låg på 640km/h, senare versioner kom upp i hela 720km/h. Planet kallades inte Ligntning för inget.
Ovan syns det löpande band hos Lockheed där de tillverkades, den första prdern om 30 plan utökades raskt efter angreppet på Pearl Harbour, och totalt byggdes över 10 000 Lightnings, och produktionen jölls igång hela kriget igenom. Den stöddigaP-38 tjänstgjorde så sent som 1963 i det honduranska flygvapnet.
P-38 #5000 markerade ett jubileum, detta plan var en P38-J som målades klarröd och döptes till "Yippee" användes för uppvisningar och demonstrationer för allmänheten på hemmaplan.
Swing in japan
Opels Swinger-modeller ser man i den festligfa reklamen här: http://vi-bryter-for-reklam.
Swinger såldes dock inte i Japan, men ett infoblad för japanska marknaden trycktes ändå upp.
På fiskafänge igen
Fiske och bilar ur reklmanes värld har visats förut här: fiskafänge.html, här kommer en omgång till på giltigt fiskekort.
Lojt tillbakalutad i en amerikansk Opel Manta 1975, som ju såldes där via Buick, med en liten dos civil olydnad också.
International Scout var fordonet för den som ville komma till de mer otillgängliga fiskeställena 1978
Dodge A-100 Sportsman 1969 med full campinginredning och gott om plats för att berätta fiskehostorier i.
Chevrolet 1972, Van och Suburban, bäst att ta med båda två om man skulle fånga mycket fisk.
Plymouth Trail Duster var en ganska okänd syskonmodell till Dodge ram, i konkurrens med Chevrolet Blazer, Jeep Commando och Ford bronco nischade dessa kortare stöddiga fordon som typiska fritidsbilar, denna från 1980
Flott fisketur med nta Plymouth Valiant Signet cab 1964
Och mer praktisk fyrdörrrars Valiant för hela familjen på fisketur 1974, men någon vidare tur med vädret hade dom inte.
utrotningshotad britt
Korgen Leyland innehöll många ägg ur den brittiska bilindustrin och mot slutet av sjuttiotalet knäcktes dom ett efter ett, i denna reklam från USA 1977 ironiseras det en del över detta...
Missriktiad säkerhetslobbyism hade nästan tagit kål på öppna bilar i Amerika, detta och höjda krav på säkerhet, utsläpp med mera drabbade de ålderstigna engelska modellerna hårt. Spitfire och den modernare TR7/TR8 lades ned, och de sista åren ägnade sig Triumph åt att bygga Honda på licens i en nedlagd Morrisfabrik fram till slutet 1984.
Cars & Stars - Graham
Graham Hill och Graham Hill, med MG 1300, 1967.
Apache från ANA
ANA i nyköping är mest förknippat med Chrysler och ett flertal andra bilmärken såsom Standard, Simca, Skoda med mera, under en period hade man även agenturen för Pipers flygplan. under perioden 1948-1958. 34 stycken Piper skall ha sålts i ANA:s regi inna den verksamheten övertogs av Nyge-Aero.
Flickornas Fiat - 600
Fiat 600 den stora lilla Itaienska bilen byggdes i runt 2,7 miljoner exemplar mellan 1955 till 1969, dessutom fick den förlängt liv utanför Italien. Zastava byggde närmare en miljon av den i forna Jugoslavien fram till 1985, dessutom byggdes de av Seat i Spanien, andra länder som också knåpade ihop 600 var Argentina och Chile.
Här visar damen hur man packar bagaget på en 600, som är förbluffande rymlgit på lilla 600.
För den som behövde en ännu rymligare bil fanns 600 Multipla, runt 260 000 Multiplas byggdes.
Och detta är en Seat 600, som kom senare att uppgraderas till 800, dessutom fanns den i en unik fyrdörrars variant här, över 800 000 av 600/800 modellen byggdes i Spanien.
600D fick lite större motor 1959, men namnet 600 behölls,förutom på en del marknader, som t ex Nordamerika där den fick heta Fiat 750
Från bakluckan
Reklamfolket har en särsklid vurm för bakluckor, för det är inte så ofta man ser bilar med huven öppen i annonserna?
Lamborghini Espada
Alfa Romeo Montreal, mer flickor med Montreal har skrivits om tidigare här: signoritornas-val-montreal. och: damernas-val-mera-montreal.
Mycket mera damer ryms i bagaget på Lancia Flaminia
Hund och matte kikar ut från en Bitter CD, mer Bitter här inga-bittra-damer.
Modeskapare och modister valde Daf?
Amerikanska herrgårdsvagnar var rejält tilltagna och hade ofta extrasäte i bagaget, De Soto Fireflite som 9-passenger Explorer wagon var en exklusiv vagn som bara byggdes i 609 exemplar.
Mercury Colony Park 1957 med oumbärliga pic nictillberhör.
I Chryslers röriga utbud under 70-talet på fyra kontinenter och en stor portion badge engineering så hette denna Mitsubishin Chrysler Lancer LC i Australien 1977
Och likaså är detta en engelsk Chrysler som hette Sunbeam på hemmaplan och Talbot i Frankrike.
Ambassador 1962 från AMC 1962
Och AMC:S lilla Gremlin 1971
Tomtens söta hjälpredor körde Ford Capri
Och här står ingen mindre än Christina Schollin och demonstrerar SAAB 95:s rymliga bagage
Får verkligen alla dom väskorna plats i en Matra Djet?
En picnic med Opel Rekord caravan och gasolkök
Nånting stämmer inte med den här Kadetten, eller jo det för det för i Sydafrika byggdes dom såhär medans vi fick en femdörrars variant.
Skall hela knattelaget med? Inga problem om man kör Subaru...
Då kanske en Buick Electra Estate vore med lämplig, med sin speciella "clamshell" baklucka, som ju visades här: en-riktig-kombi.
Skolflygsreklam 1946
Skolflygplanet De Havilland Chipmunk kom 1946 och var en modern avancerad trainer som efterträdde den berömda Tiger Moth. Chipmunk kom att bli ett mycket populärt skolplan i många flygvapen, totalt byggdes 1283 stycken Chipmunks och av dom flyger fortfarnade över 500 stycken, så den vackra De Havillanden är ännu en mycket populär pippi.
Präktiga Peterbilt
Till bjudningen i den fashionabla kolonialvillan anländer man bäst i aftondress och med Peterbilt förstås...
Vita däcksidor känns lite ovanligt på denna, reklambilden är från 1981 och hur man tänkte med att lansera sin tungdragare på detta vis känns lite diffust. Nedan Peterbilt 1973 där man också försöker ge lastbilen en fashionablel fond. Snygga bilder, men något verklighetsfrämmande för lastbilsköpare.
Thulins broschyr
Här: thulins-bilar. skrevs om Thulinbilarna, och deras avancerade typ B som kanske kunde fått en framtid, me nnu blev det inte så. Även om den aldrig kom i produktion så trycktes det ändå upp en påkostad broschyr, här är den i sin helhet.
Taunus girls igen, P2 part 2
Den fina men kortlivade Taunusmodellen som benämns P2 var visats med damsällskap innan här:
taunus-girls-p2. Här kome ren omgång av barock-taunusen till.
Tvådörrars stationsvagn var en snygg variant av den.
17M ur danska katalogen 1960 .
I vintermiljö.
Inomhus, på andra sidan atlanten, dessa såldes även i USA troligen i begränsad upplaga.
Styligen var påtagligt amerikansk, P2 fick ärva en hel del av 1955-56 års stora Ford, fast i något förkrympt format. Mer av dessa i USA syns här: taunus-girls-usa.
Och sist en svensk P2 i Essoreklamen, fyrdörrars kaross var relativt ovanligt för dessa.
taunus-girls-p2. Här kome ren omgång av barock-taunusen till.
Tvådörrars stationsvagn var en snygg variant av den.
17M ur danska katalogen 1960 .
I vintermiljö.
Inomhus, på andra sidan atlanten, dessa såldes även i USA troligen i begränsad upplaga.
Styligen var påtagligt amerikansk, P2 fick ärva en hel del av 1955-56 års stora Ford, fast i något förkrympt format. Mer av dessa i USA syns här: taunus-girls-usa.
Och sist en svensk P2 i Essoreklamen, fyrdörrars kaross var relativt ovanligt för dessa.
Mera Scat pack fashion 1969
Som komplement till scat-pack-fashion-1969.html, här är två bilder till, på samma tema, fast i en annan svit. Dessutom verkar dessa bilder vara tagna i Venedig av någon aledning.
Camaro japan 1974
Undrar hur många man egentligen sålde av dom där...
Italienskor i svartvitt
Mer på temat feminint och italienskt, Alfa Romeo Montreal har tidigare visats på temat här: signoritornas-val-montreal. och damernas-val-mera-montreal. Här följer fler Montrealflickor, i svartvitt.
Och en lite äldre Alfa Romeo, Giulietta 1954
OSI 1200 byggdes på Fiat mekanik, ävenkallas St Tropez, men det här är OSI:s prototyp 1963.
Redo för rally med Fiat 1100? Svårt att tro att den vackra spidern i bakgrunden och sedanen är i princip samma bil, italienska konstruktörer kunde koka soppa på spik och göra fantastiskt läckra modeller på befintliga delar.
Fiat 1100 från amerikansk reklambroschyr 1965. Fiats rykte blev dock aldrig det bästa i USA och brukade elakt kallas för "Fix It Again, Toni"
Den vackra 2300S byggdes i ett par exemplar som spider, men kom aldrig till serieproduktion.
Standardversionen av stor-Fiaten 2300, 1961
Helt andra bullar, den radikala Countach från bertone 1971
Om det här ser misstänkt likt ut en Morris 1100 så är det precis vad det är, Innocenti licenstillverkade dessa med lite annan grill och detlajer under namnet IM3.
Och det här ser inte riktigt ut som en Fiat, för det är det inte utan en spansk Seat 133, och damen i fråga är ingen mindre än Ursula Andress.
