en regnig torsdag i Rydal
Ett nytt utflyktsmål, iallfall för mig, är torsdagsträffar i Rydal, ett litet före detta bruksamhälle i det djupaste av sjuhäradsbygden.
Stället är jättemysigt, ytorna fina, miljön likaså, synda bara att det regna och åskade rätt kraftigt denna torsdag så det blev en gles uppslutning vid det gamla caféet.
Sedermera flyttade de fåtalet bilar ner på fältet, Eva kliver ur sin Dodge coupé från 1949. Fler långväga beskare från mina trakter kom med Cadillac 67:an. EN smärre överraskning var att få se den här De Soton från 1942, som rå kustombil. Just de soto '42 har ju nämnts här innan och hur otroligt sällsynta dessa modeller är:
heta-importer-i-kalla-nord.html fyrtiotvaorna.html de-soto-42.html. Ytterliagre en De Soto, en Firedome frpn 1955 dök upp i Rydal denna regniga men ljumma torsdagkväll.
Och en fin Buick Le SAbre från 1963 åker hem genom byn. Återbesök i Rydal planeras.
Stället är jättemysigt, ytorna fina, miljön likaså, synda bara att det regna och åskade rätt kraftigt denna torsdag så det blev en gles uppslutning vid det gamla caféet.
Sedermera flyttade de fåtalet bilar ner på fältet, Eva kliver ur sin Dodge coupé från 1949. Fler långväga beskare från mina trakter kom med Cadillac 67:an. EN smärre överraskning var att få se den här De Soton från 1942, som rå kustombil. Just de soto '42 har ju nämnts här innan och hur otroligt sällsynta dessa modeller är:
heta-importer-i-kalla-nord.html fyrtiotvaorna.html de-soto-42.html. Ytterliagre en De Soto, en Firedome frpn 1955 dök upp i Rydal denna regniga men ljumma torsdagkväll.
Och en fin Buick Le SAbre från 1963 åker hem genom byn. Återbesök i Rydal planeras.
vår på Nääs igen
Maj månad är här och nu rullar säsongen på gång på allvar, nääs-träffarna startar och pågår varje måndag till och med september. vad de allra flesta är nyfikna på en sådan här premiärträff är vad för nya fordon som kommer dyka upp för säsongen, en del förändrar sig flera gånger per säsong, andra kör troget vidare i sina ekipage år efter år.
Chrysler Windsor 56:an har rullat troget några år på Nääs nu, likaså Anders fina Chevrolet 54:a, svensksåld och svenskbyggd som ju presenterats lite utförligare här: http://naas-svenskamerikanare.html. En snygg Dodge Polaar från 1967 har inte synts på Nääs förut men kanske desto mer framöver, och nytt för i år fränt custombygge i klassisk stil med chrome reverse-fälgar och saftig mirra-lack. Ovanligt utgångsobjekt i form av en Oldsmobile coupe från 1960.
Buick årgång 1958 var en helt ny design det året, längre, bredare och lyxigare än någonsin innan, samtidigt i Sverige byggde man det här, PV544:an är från 1960 men skillnaderna mellan årsmodellerna var mer modesta. Buick av tidigare datum, denna Super var bland de sista med fastbackkarossen som kallades "Sedanet" Och en del år frfamåt, Ford Torino GT från 1971 med 429" Cobra Jet motor.
Väl patinerad A-Ford är bekant syn på Nääs, och dessa vet hur man färdas med stil i dylikt ekipage.
Från Alingsås kommer denna Ford fairlane 500 från 1966, svensksåld är den också. Ägaren brukar oftast dyka upp med hot rods eller lowrider-Chevrolet men kan alltså köra nästan original också.
Och en annan bekant syn på Nääs, superfin Mustang fastback från 1967 rullar ut på hemfärd, men kommer säkerligen dyka upp flera måndagar framöver.
Chrysler Windsor 56:an har rullat troget några år på Nääs nu, likaså Anders fina Chevrolet 54:a, svensksåld och svenskbyggd som ju presenterats lite utförligare här: http://naas-svenskamerikanare.html. En snygg Dodge Polaar från 1967 har inte synts på Nääs förut men kanske desto mer framöver, och nytt för i år fränt custombygge i klassisk stil med chrome reverse-fälgar och saftig mirra-lack. Ovanligt utgångsobjekt i form av en Oldsmobile coupe från 1960.
Buick årgång 1958 var en helt ny design det året, längre, bredare och lyxigare än någonsin innan, samtidigt i Sverige byggde man det här, PV544:an är från 1960 men skillnaderna mellan årsmodellerna var mer modesta. Buick av tidigare datum, denna Super var bland de sista med fastbackkarossen som kallades "Sedanet" Och en del år frfamåt, Ford Torino GT från 1971 med 429" Cobra Jet motor.
Väl patinerad A-Ford är bekant syn på Nääs, och dessa vet hur man färdas med stil i dylikt ekipage.
Från Alingsås kommer denna Ford fairlane 500 från 1966, svensksåld är den också. Ägaren brukar oftast dyka upp med hot rods eller lowrider-Chevrolet men kan alltså köra nästan original också.
Och en annan bekant syn på Nääs, superfin Mustang fastback från 1967 rullar ut på hemfärd, men kommer säkerligen dyka upp flera måndagar framöver.
Solig smygpremiär på Nääs
Måndagsträffarna på Nääs rullar igång på allvar i början på Maj, men redan idag, mitten av april öppnar själva caféet , och det vackra vårvädret gjorde det värt en tur dit på smygpremiär tyckte en del av de reguljära besökarna.
Mats fina Dodge Polara från 1972 syns regelbundet under säsongen. 
och så även Hasses Chryser 300 från 1965. 
Och Odenmans Chrysler Windsor från 1956. 
gänget samlat för en kvällfika, Mats, Hasse, Thord, Stefan och några till, filuren under bordet hetter Otto. 
Och en "ny" bil som dök upp den här tjejen säger vi grattis till också, Dodge Custom Royal 56:a är inget dåligt val som förstabil! 
När solen försvinner kommer kylan snabbt men det hindrade inte den hör Olds Cutlass ägaren att komma nedcabbat. 
höstfinal på Nääs
en veckoträff som biter sig fast lite längre än de övriga är måndagarna på Nääs, men första måndagen i oktober var final även för dessa, en klar men kylig höstkväll lockade en hel del folk och bilar dit. 
Martin och Madde anländer genom allen från Nääs slott i A-Forden, och defilerar förbi en annan Ford, en Mustang Rouch GT, det har hänt lite grann på sådär 80 år...
Även om de var betydligt mindra än normalt så dök en hel del tvåhjuligt upp också, närmast en fräck och ovanlig Laverda, och sheriffen parkerade och tog en måndagsfika med. En av de mer intressanta av "stammisbilarna" på Nääs är Lasses fina Frazer som vi gått in på närmare här. http://en-tur-med-frazer.html
Tungviktare i ena ringhörnan, Imperials är stora, och dessutom byggdes de i små serier för den som tyckte Cadillac var en för billig dussinbil. detaljarbeter är omfattande på dessa två skönheter, Imperial hade alltid intrikata bakljusarrangemang, till vänster 1956 och höger 1959. Fin Buick cabbe från 1966 dök upp, fast körde uppcabbat förstås, här parkerad vid Anders fina Chevrolet från 1954, och är även en bild som visa hur mycket det hände på design och teknikfronten på ett styvt decennium dessa vagnar emellan.
Solig höstkväll på Nääs
Träffkalendern gleasr ut betydligt den här tiden på året, men måndagkvällarna på Nääs fortgår alltjämt till in till början av oktober. Denna måndag var det strålande väder och trots densena tiden så var det välfyllt på fältet.
Superfin Thunderbird rullar in genom allén i skta mak.
Stammis på Nääs, Thord har haft sin fina Valiant 65:a i 30 år nu, och är fortfarande lika fin. Två riktigt ovanliga Chrysler-ekipage rullar in, En New Yorker59:a följt av en likadan 61:a dessa är inga dussinvagnar då de gjordes i blott 286 respektive 576 exemplar. Fin Thunderbird 65:a från landvetter rullar in följt av en Cadillac De Ville cab från 1970 som motvikt till de sällsynta New Yorker-bilarna byggdes dessa i hela 15172 exemplar.
Fordar från 1969, prydlig Mercury Cougar cab och frän Mustang Mach 1 fastback, av lite tidigare datum, Volvo P1800 av första årgången 1961, denna är egentligen byggd under 1962, men den årsmodellen fanns officiellt aldrig, då produktionen flyttades hem från England till Göteborg där de kom ut som 1963 års modeller istället, och utan P i 1800-beteckningen, så denna Volvo är alltså byggd samma år och i samma land som den vita MG A-coupén sist i raden.
En annan stammis på Nääs, Mats fina Dodge Polara från 1972 har helsvenskt förflutet som landshövdingebil med låga mil på mätaren, Opel Kadett Rallye är hett eftertraktad Opel-modell idag då de inte växer på träd. Däremot hamnade nog mång i just träd när då de var populära i rallysvängen, och de som inte gjorde det rostade bort. Pininfarina gjorde en tidlös design för Ferrari med 308:an som presenterades redan 1974 och denna är bland de sista som byggdes 1985, modellen fortlevde dock som 328 fram till 1989. Och den vackra sällsynda New Yorker 59:an igen .
Och mera bilder från denna soliga höstväll på Nääs finns på:
http://www.facebook.com/&l=40c5f2f96d
Superfin Thunderbird rullar in genom allén i skta mak.
Stammis på Nääs, Thord har haft sin fina Valiant 65:a i 30 år nu, och är fortfarande lika fin. Två riktigt ovanliga Chrysler-ekipage rullar in, En New Yorker59:a följt av en likadan 61:a dessa är inga dussinvagnar då de gjordes i blott 286 respektive 576 exemplar. Fin Thunderbird 65:a från landvetter rullar in följt av en Cadillac De Ville cab från 1970 som motvikt till de sällsynta New Yorker-bilarna byggdes dessa i hela 15172 exemplar.
Fordar från 1969, prydlig Mercury Cougar cab och frän Mustang Mach 1 fastback, av lite tidigare datum, Volvo P1800 av första årgången 1961, denna är egentligen byggd under 1962, men den årsmodellen fanns officiellt aldrig, då produktionen flyttades hem från England till Göteborg där de kom ut som 1963 års modeller istället, och utan P i 1800-beteckningen, så denna Volvo är alltså byggd samma år och i samma land som den vita MG A-coupén sist i raden.
En annan stammis på Nääs, Mats fina Dodge Polara från 1972 har helsvenskt förflutet som landshövdingebil med låga mil på mätaren, Opel Kadett Rallye är hett eftertraktad Opel-modell idag då de inte växer på träd. Däremot hamnade nog mång i just träd när då de var populära i rallysvängen, och de som inte gjorde det rostade bort. Pininfarina gjorde en tidlös design för Ferrari med 308:an som presenterades redan 1974 och denna är bland de sista som byggdes 1985, modellen fortlevde dock som 328 fram till 1989. Och den vackra sällsynda New Yorker 59:an igen .
Och mera bilder från denna soliga höstväll på Nääs finns på:
http://www.facebook.com/&l=40c5f2f96d
Höstträngsel på kajen
Säsongen börjar gå mot sitt oundvikliga slut, onsdagsträffarna i Göteborg har utökats med två tillfällen i september och tillströmingen lät inte vänta på sig onsdagen den andre september.
MG kan vara svåra att art och åldesrbestämma men detta är en PB Midget från 1936, likadant gäller Porsche, denna 911 är från 1978. BMW:s &35 coupe kom 1976 och byggdes nästan oförändrad till 1989, denna är från 1985. 1967-68 års Cadillac Eldorado är nästanomöjliga att skilja åt, men detta är första årsmodellen av den framhjulsdrivna Eldoradon, 1967. 
MG TF är klassiskt namn i ny tappning, F byggdes 1996-2001 då den bytte namn till TF och försvann när Rover/MG kapsejsa 2005. Men från 2008 kan man återigen köpa en ny TF, byggs i Kina men hopsatt i England. Två trevliga Fordar syntes sida vid sida med, en Galaxie 500 från 1969 och läckert turkos Thrunderbird årgång 1957. Ferraris liksom MG är intressanta på kajen oavsett årgång, denna F355 är från 1999.
Bakdelar från Britannien, Två MG:s till, Magnette saloon från 1959 och 1300 saloon från 1969. Egentligen var dessa inget mer än Austins med tuffare motor och MG-grill, man blandade delar friskt i BMC-kocernen. Och två distinkta Cadillac, 1959:ans bakdel är legendarisk med jättefenorna, och Seville1980-85 hade ett milt sagt eget bakparti, "Bustleback" kom dessa att kallas. 
Pontiac Bonneville från 1965 ser man relativt ofta, däremot är Volvo 780 en sällsynthet, runt 8500 av dessa byggdes av Bertone i Turin åren 1986-90. En annan 80-talare som tilldrog sig uppmärksamhet, Citroen CX25 GTI Turbo 2 från 1988 i nyskick är väldans sällsynt. Jagur E-type, tidlös klassiker syntes i ett par exemplar med denna näst sista onsdagkväll för året.
Fler bilder från kajen denna onsdag går även å se på:
http://www.facebook.com/album.59656edce4
måndagsblandning från Nääs
Måndagskvällarna rullar oförtrutet vidare på Nääs, och även om hösten börjar stå för dörren så minskar inte tillströmningen till denna populära fikakväll. Det är ganska intensivt, vid sex är nån handfull på plats, halvsju nästan fullt och köerna tillfiket ringlar långa, vid åttatiden är det återigen bara en handfull kvar.
Trevlig Dodge Coronet 69:a så kallad "White hat special" som synts innan här och var i bloggen rullar in, följt av en Mercyrt Montclair från 1957. En annan bloggbekant, Giselas fina och ovanliga Pontiac 2+2 från 1966 som det står mer om här: http://pontiac-22.html. Den burleska vita coupén är inte en Excalibur som många tror utan en ännu mer ovanlig CMC Tiffany, byggd på Ford-bas, syns flitigt i göteborgsområdet på säsongen.
Jänkebilsdominansen på Nääs bryts av en Hillman Minx från 1960, med en deisgn som tydligt flirtade med USA blev detta en populär modell, I sverige såldes 532 Hillmans detta år, av dessa kan det högst finnas en handfull kvar. Hillman upphörde existera 1976. Åren 1962-63 fanns Thunderbird att få som tvåsitsig "roadster" men detta är en 65:a och hur kommer det sig? Jo trots att roadstern aldrig blev populär kunde man ändå beställa detta "rodaster tonneau cover kit" under ytterligare några år för 269 dollar extra att täcka över baksätet med.
Buick från 1966, men en annorlunda sådan, detta är en Le Sabre som förutom längden också skiljer sig markant i bakpartiet från den så mycket populärare storebror Electra 225.
Ett par lastvagnar från Ford. Personbilspickuper var inget nytt när dom slog igenom på sextiotalet, redan model A var populär som detta 1930. Här brevid sin efterföljare Ford Ranchero från 1965.
Nåst äldst efter A-Forden denna måndag på Nääs, Chevrolet Master cabriolet från 1938, av över 460000 byggda Chevroletts detta år vara bara 2787 cabbar. En annan ovanlighet, 1951 sjöng de vackra fastbackarosserna på sista versen innan de återuppstod på sextiotalet, hos Buick hette dessa "sedanet" och denna fina svart Super De luxe sedant gjordes bara 1500 exemplar. Näst i raden en bländande vit Imperial Crown från 1959, med 4714 gjorda i hardtop sedan utförande var detta faktiskt Imperials mest sålda modell detta år. Chryslers från tidigare hälften av femtiotalet ser man sällan, och de byggdes inte heller i stora volymer, men 8365 sådana här Windsor club coupéer såldes 1951.
Triumph TR6 från 1970 letar plats bland alla stora bilar, prydlig Ford Torino från 1969 gör detsamma. Mercedes SL-bilar från sextiotalet kallades "Pagoda" och är en av mina favorit-Mercor, denna 280SL är bland de sista från 1971. Och kvällens "varför inte" idé, Porsche ombyggd till A-traktor!
onsdag på kajen med sol
onsdag på alternativplatsen vid Barken Viking, en hel kväll med uppehåll och stor trängsel på kajen.
Vi börjar med Volvo, en Duett står parkerad bakom en fin Ford Anglia. Och en PV831 "Droska" en gång relativt vanlig, numer nästan utrotad, 8126 vagna bygdes i PV830-serien åren 1950-58. Så grönt det kan bli, östtysk Wartburg 353 heter den här modellen från 1986, vad färgen heter vet jag inte, men migrängrön kanske? Mera kermitgrönt, ovanlig engelsk Marcos från 1968.
Rovers modellserie P4 hängde med länge, denna P4/100 är från 1960. Ingen onsdag utan paddor, två av tre närvarande grodögda fransoser på plats, D Special från 1974 och DS20 Pallas från 1973. Desto ovanligare är hot rods och kustoms på kajen men en tuff A-Ford dök upp i gammalt stuk.
Tungviktare med tungvrickande namn, 1962 hade Imperial Crown bytt namn till Imperial Crown Imperial, som de fåtaligt Ghia-byggda limousinerna tidigare hade hetat. 1958 kom Chevrolet nya toppmodell Impala, men hette egentligen Chevrolet Bel Air Impala Sport coupe, Impala blev egen modellserie först året efter. Hojar dyker upp i stora mängder på onsdagarna med, här en vacker Moto Guzzi parkerad vid en Indian från 30-talet. Christian visar upp sin udda BFG, vilket var en fransk touringmotorcykel som egentligen byggdes åt polisen. Motorn kom från Citroen GS.
En raritet, klassisk Ferrari 250 GT från 1953 ser man inte ofta i vilt tillstånd. Cadillac 1958 däremot är en vanligt förekommande inplanterad art idag. BMW:n är från 1959, dessa kallas för "barockängel" och hette först 502/503, seanre som denna 2600. Buick Limited från 1958 är mäktig, bara 832 byggda men trots det rätt allmänt förekommande i hela landet.
resten av bilder från denna onsdag på: http://www.facebook.com/album.=b0b28b0a98
Vi börjar med Volvo, en Duett står parkerad bakom en fin Ford Anglia. Och en PV831 "Droska" en gång relativt vanlig, numer nästan utrotad, 8126 vagna bygdes i PV830-serien åren 1950-58. Så grönt det kan bli, östtysk Wartburg 353 heter den här modellen från 1986, vad färgen heter vet jag inte, men migrängrön kanske? Mera kermitgrönt, ovanlig engelsk Marcos från 1968.
Rovers modellserie P4 hängde med länge, denna P4/100 är från 1960. Ingen onsdag utan paddor, två av tre närvarande grodögda fransoser på plats, D Special från 1974 och DS20 Pallas från 1973. Desto ovanligare är hot rods och kustoms på kajen men en tuff A-Ford dök upp i gammalt stuk.
Tungviktare med tungvrickande namn, 1962 hade Imperial Crown bytt namn till Imperial Crown Imperial, som de fåtaligt Ghia-byggda limousinerna tidigare hade hetat. 1958 kom Chevrolet nya toppmodell Impala, men hette egentligen Chevrolet Bel Air Impala Sport coupe, Impala blev egen modellserie först året efter. Hojar dyker upp i stora mängder på onsdagarna med, här en vacker Moto Guzzi parkerad vid en Indian från 30-talet. Christian visar upp sin udda BFG, vilket var en fransk touringmotorcykel som egentligen byggdes åt polisen. Motorn kom från Citroen GS.
En raritet, klassisk Ferrari 250 GT från 1953 ser man inte ofta i vilt tillstånd. Cadillac 1958 däremot är en vanligt förekommande inplanterad art idag. BMW:n är från 1959, dessa kallas för "barockängel" och hette först 502/503, seanre som denna 2600. Buick Limited från 1958 är mäktig, bara 832 byggda men trots det rätt allmänt förekommande i hela landet.
resten av bilder från denna onsdag på: http://www.facebook.com/album.=b0b28b0a98
en kort måndagkväll på Nääs
Måndagsträff på Nääs med tvivelaktiga väderförutsikter borgade för en rätt lugn tillställning utan nån större trängsel, men gemytligt som vanligt och en hel del fina saker rullade in iallfall.
En rad bekanta vagnar, Anders fina svenskbyggda Chevrolet från 1954, och en Thunderbird som annars bor i Landvetter. Denna ovanliga Oakland från 1925 dyker upp lite då och då, Oakland var stora på 20-talet, och gjorde som så många andra i slutet av decenniet, lanserade lågbudgetmärken, dessa blev oftast ganska kortlivade, men i Oaklands fall var det tvärtom för hette småsyskonet Pontiac. Lars rullar in med sin fina och ovanliga Frazer från 1947, en spännande bil på många sätt.
Buick från 1958 rullar in, och här står en Ford taunus 2000GXL från 1973, en ovanlig syn idag. Några vågade till och med köra nedcabbat trots att regnet hängde i luften som denna fina Cadillac cab från 1954. Sist i raden en mycket ovanlig Buick Le Sabre från 1961, varför ser man inte många 61:or? Jag tycker detta är en väldigt elegant vagn.
Och så kom regnet, Madde vid de Soton visar hur man skyddar sig från nederbörden med stil.
En rad bekanta vagnar, Anders fina svenskbyggda Chevrolet från 1954, och en Thunderbird som annars bor i Landvetter. Denna ovanliga Oakland från 1925 dyker upp lite då och då, Oakland var stora på 20-talet, och gjorde som så många andra i slutet av decenniet, lanserade lågbudgetmärken, dessa blev oftast ganska kortlivade, men i Oaklands fall var det tvärtom för hette småsyskonet Pontiac. Lars rullar in med sin fina och ovanliga Frazer från 1947, en spännande bil på många sätt.
Buick från 1958 rullar in, och här står en Ford taunus 2000GXL från 1973, en ovanlig syn idag. Några vågade till och med köra nedcabbat trots att regnet hängde i luften som denna fina Cadillac cab från 1954. Sist i raden en mycket ovanlig Buick Le Sabre från 1961, varför ser man inte många 61:or? Jag tycker detta är en väldigt elegant vagn.
Och så kom regnet, Madde vid de Soton visar hur man skyddar sig från nederbörden med stil.
Rekordkväll på Gräfsnäs
En av de bästa veckoträffarna hålls bara ett par torsdagar per år i den vackra Gräfsnäs slottspark. Grinadrna öppnar itne förrän sex, men långt innan dess ringlar köerna långa.
A-Fordsbesättning plus tax vänat tålmodigt, detta var en av flera A-Fordar som dök upp denna torsdag, Triumph TR6 i allén på vägen dit. Ovanlig Buick Le Sabre från 1961 väntar i ledet och så gör även en topless Padda, som dock inte vara äkta vara, dvs inte Chapron-byggd.
Blandningen är som vanligt stor, Anders från Sollebrunn med en av sina fina Toyota Crown rullar in, en Crown coupe från 1970, följt av en fin Chevrolet 57:a, något nyare men lika fin är Peters majestätiska Chrysler New Yorker coupé från 1968. Amerikanska småcabbar är inte vanliga, denna röda pärla är en Buick Special från 1963.
Och hundar, veckoträffar brukar innebära en stor dos hundliv. En collie som verkar gilla att få åka nedcabbat i Buicken med husse. 
Från hemtrakten, Pip och Kari med med några svansar i koppel 
Lite speciella trettiotalare, sveries enda Opel Admiral tourer som är från 1939, och det är väldigt sällan man ser en Volvo från den här tiden, en PV654 från 1933. Bara 361 sådana byggdes. Nästa vagn är en Whippet från 1929, detta var ett av flera lågprismärken många lanserade vid den här tiden, Whippet presenterades av Willyws-Overland. Plymouth var likaså lågprismärket från Chrysler lanserat 1928, detta är en model PA från 1931, och jag vet åtminstonde en bloggläsare som lär reagera på reg-numret. 
Lite nyare vagnar, fin BMW 3,0 coupé tillhör mina favoriter, detta exemplar en sen vagn från 1975, en anna sotrfavorit hos mig är fetkatten Jaguar 420G , den här från 1967. Nästa sportbil är inte en MG, utan en Madison, MG TD replika på VW-chassi med motorn bak. Små européer trängs under trädet, ovanlig syn idag, en Fiat 127 som inte rostat bort, denna från 1974.
Totalt räknade alingsås motorveteraner in 178 bilar, men tror bestämt en hel del smet in efteråt, så uppemot 200 bilar kom denna fantastiska torsdagkväll på Gräfsnäs, nästa gång blir 20:e augusti för sista gången för i år.
Resten av kvällens bilder finns på :
http://www.facebook.com/album.php?aid=5762&id=1781746353&l=c9ca2f426d
Onsdagkväll på kajen
Som sagts innan så brukar en stor del av fordonen på dessa trevliga onsdagsträffar vara välbekanta och komma regelbundet, och en del syns mer sällan. En i sista kategorin är Götebogrs enda rullande Bugatti, som dennqa gång förärade oss med ett besök. Det är en type 35 Grand prix från 1935 och en sann njutning att skärskåda med sin intrikata mekanik.
En rad grönt, Oldsmobile Cutlass cab från 1971. Och en vagn som inte synts på kajen innan, det är en Opel P4 från 1935, en modell som är väldigt ovanlig. Det Charmiga Austin A35 skåpet som vart med förra gången kom på återbesök, och en av de mer sällsynta gästerna var denna gröna GS. Remarkabelt nog så dök det upp hela två Citroen GS på kajen. Nästan lika många jag annars ser på ett år alltså...
I obestämbar kulör, tidig Volkswagen i ladugårdsfyndskick. Dubellet vinrött, Ford Mustang från 1969 i ovanlig kulör, desto mer ovanliga är de snygga fälgarna på den , det är italienska Campagnolo-fälgar i magnesium och återfinns annars på De Tomaso Pantera. Lite utanför stod denna fina Chevrolet Styleline från 1950 under ett pilträd. Och avslutningsvis i knallrött, nyaste bilen på plats, Dodge Viper från 2003. Egentligen skall inte såhär nya bilar vara med men tillhör dom de lite extremare slaget så är det okej.
Och lite ljuasre toner. SAAB 99 av första årgången 1969 är mycket sällsynt idag, rost tog död på många och Folkrace utrotade resten, Men SAAB hoppade över sådär 20 års utveckling i och med denna då man fortfarande paralellt tillverkade den gamla 92/96 modellen som nästa bil är, en SAAB 93 från 1962. Från samma år fast från England en annan folklig långkörare Morris Minor, som gjordes åren 1948-71. Ford Taunus rostade bort i samma takt som SAAB 99:orna, men denna lyx-Taunus, en 2000GXL från 1973 är i ett särdeles fint skick.
Lite extrema designikoner, Morgan +8 är extrem i sin konservatism, sextio år senare byggs dom i sort sett oförändrade, denna är från 1988. den Raymond Loewy-ritade Studebaker Avanti från 1963 hade vare sig några föregångare eller efterträdare i designens värld. Citroen har sällan utmärkt sig för konventionell slätstrukenhet, två nöjda Citroenister med sina vagnar, Finds SM och Michael med sin DS eller rättare sagt D Special från 1974.
Mer intressant från denna småmulna med regnfria onsdag hittas på :
http://www.facebook.com/album.php?aid=5237&id=1781746353&l=19026fd45e
En rad grönt, Oldsmobile Cutlass cab från 1971. Och en vagn som inte synts på kajen innan, det är en Opel P4 från 1935, en modell som är väldigt ovanlig. Det Charmiga Austin A35 skåpet som vart med förra gången kom på återbesök, och en av de mer sällsynta gästerna var denna gröna GS. Remarkabelt nog så dök det upp hela två Citroen GS på kajen. Nästan lika många jag annars ser på ett år alltså...
I obestämbar kulör, tidig Volkswagen i ladugårdsfyndskick. Dubellet vinrött, Ford Mustang från 1969 i ovanlig kulör, desto mer ovanliga är de snygga fälgarna på den , det är italienska Campagnolo-fälgar i magnesium och återfinns annars på De Tomaso Pantera. Lite utanför stod denna fina Chevrolet Styleline från 1950 under ett pilträd. Och avslutningsvis i knallrött, nyaste bilen på plats, Dodge Viper från 2003. Egentligen skall inte såhär nya bilar vara med men tillhör dom de lite extremare slaget så är det okej.
Och lite ljuasre toner. SAAB 99 av första årgången 1969 är mycket sällsynt idag, rost tog död på många och Folkrace utrotade resten, Men SAAB hoppade över sådär 20 års utveckling i och med denna då man fortfarande paralellt tillverkade den gamla 92/96 modellen som nästa bil är, en SAAB 93 från 1962. Från samma år fast från England en annan folklig långkörare Morris Minor, som gjordes åren 1948-71. Ford Taunus rostade bort i samma takt som SAAB 99:orna, men denna lyx-Taunus, en 2000GXL från 1973 är i ett särdeles fint skick.
Lite extrema designikoner, Morgan +8 är extrem i sin konservatism, sextio år senare byggs dom i sort sett oförändrade, denna är från 1988. den Raymond Loewy-ritade Studebaker Avanti från 1963 hade vare sig några föregångare eller efterträdare i designens värld. Citroen har sällan utmärkt sig för konventionell slätstrukenhet, två nöjda Citroenister med sina vagnar, Finds SM och Michael med sin DS eller rättare sagt D Special från 1974.
Mer intressant från denna småmulna med regnfria onsdag hittas på :
http://www.facebook.com/album.php?aid=5237&id=1781746353&l=19026fd45e
en onsdag på kajen innan regnet
Grå himmel men uppehåll lockade en hel del entusiaster till maritiman i Göteborg för onsdagsträffen, det var inte en fråga om utan när det skulle börja regna. Men innan dess rullade det in en hel del gamla och nya bilar. Med nya menas främst vagnar vi inte sett förut på kajen alltså.
Trogenpadda, denna D Special från 1975 dyker upp regelbundet, däremot har vi inte sett den här charmiga skåpbilen förut, det är en Austin A30 från 1956, och mer nytt på nyttofordonsfronten, Ford Ranchero årgång 1965 i ett fantastiskt fint skick. Just detta året har kajträffen också besökts frekvent av denna Wolseley Hornet från 1934.
Till vänster,Ett fyrtal i olika sportvagnar, med helt olika inriktning, MG TC, Alfa Romeo Spider, Pontiac Fiero och närmast en ny vagn för i år, en svart superfin Mercedes Benz 1890SL. Denna blåa Cadillac 54 cabbe brukar ses ofta på Nääs, men mer sällan på kajen. Jaguar S-type från 1966 har vi inte heller sett innan, och Peter Sundfeldt fick ihop sin skrikigt oranga Citroen 2CV skåp så sent som i maj lagom till Träffpunkt 70 , som skrevs om här:
http://sjuttiotalet-lever-i-boras.html
Sist in, innan regnet definitivt satte punkt för onsdagskvällen, en modernare ovanlighet, peugeot 604SL från 1978. Ovanlig bil, dessa stor-Pegor sålde inget vidare i Sverige.
Sen syntes alla små engelska öppna sportbilar hasta iväg, följt av amerikanska cabrioleter, innan motorcykelåkarna hade hunnit kicka igång sina maskiner för att få bråttommot utfarten.
Trogenpadda, denna D Special från 1975 dyker upp regelbundet, däremot har vi inte sett den här charmiga skåpbilen förut, det är en Austin A30 från 1956, och mer nytt på nyttofordonsfronten, Ford Ranchero årgång 1965 i ett fantastiskt fint skick. Just detta året har kajträffen också besökts frekvent av denna Wolseley Hornet från 1934.
Till vänster,Ett fyrtal i olika sportvagnar, med helt olika inriktning, MG TC, Alfa Romeo Spider, Pontiac Fiero och närmast en ny vagn för i år, en svart superfin Mercedes Benz 1890SL. Denna blåa Cadillac 54 cabbe brukar ses ofta på Nääs, men mer sällan på kajen. Jaguar S-type från 1966 har vi inte heller sett innan, och Peter Sundfeldt fick ihop sin skrikigt oranga Citroen 2CV skåp så sent som i maj lagom till Träffpunkt 70 , som skrevs om här:
http://sjuttiotalet-lever-i-boras.html
Sist in, innan regnet definitivt satte punkt för onsdagskvällen, en modernare ovanlighet, peugeot 604SL från 1978. Ovanlig bil, dessa stor-Pegor sålde inget vidare i Sverige.
Sen syntes alla små engelska öppna sportbilar hasta iväg, följt av amerikanska cabrioleter, innan motorcykelåkarna hade hunnit kicka igång sina maskiner för att få bråttommot utfarten.
en måndag mellan regnskurar på Nääs
Labilt väder gjorde debnna veckas Nääsbesök osäkert bland många men det klarnade upp fint och en hel del trevligt folk och kärror fanns på plats.
Tre välkända vagnar på Nääs, triss i Mopars
Och mera Mopar, hageblads Bil har denna trevliga och ovanliga Dodge Coronet stationsvagn av årsmodell 1965, det finns bara, tja.. Sören? hur många finns det egentligen?
En del vågade köra nedcabbat, som denna fina 1958 Cadillac, följd av en Coupe de ville från 1954. Ford Torino från 1969 i ypperligt skick, en mycket prydlig originalbil som känns gedigen. Minst och äldst på måndagkvällen Morris Minor Eight från 1932. Den är faktiskt tvåsitsig under förutsättning att man tycker mycket om varandra.
En annan höjdpunkt, Anders har efter sju sorger och åtta bedrövelser äntligen fått sin nykromade kofångare bak till sin Chevrolet 54:a, en bil med helsvenskt förflutet, byggd i Hammarbyhamnen i Stockholm hos GM Nordiska, såld ny i Kalmar, och har originalplåten därifrån kvar som synes.
Tre välkända vagnar på Nääs, triss i Mopars
Och mera Mopar, hageblads Bil har denna trevliga och ovanliga Dodge Coronet stationsvagn av årsmodell 1965, det finns bara, tja.. Sören? hur många finns det egentligen?
En del vågade köra nedcabbat, som denna fina 1958 Cadillac, följd av en Coupe de ville från 1954. Ford Torino från 1969 i ypperligt skick, en mycket prydlig originalbil som känns gedigen. Minst och äldst på måndagkvällen Morris Minor Eight från 1932. Den är faktiskt tvåsitsig under förutsättning att man tycker mycket om varandra.
En annan höjdpunkt, Anders har efter sju sorger och åtta bedrövelser äntligen fått sin nykromade kofångare bak till sin Chevrolet 54:a, en bil med helsvenskt förflutet, byggd i Hammarbyhamnen i Stockholm hos GM Nordiska, såld ny i Kalmar, och har originalplåten därifrån kvar som synes.
torsdagkväll i kungälv.
just nu förbereds medeltidsdagarna i kungälv så staden börjar fyllas av mer eller mindre ålderdomlig rekvisita. Inte lika ålderdomliga var de bilar och motorcyklar som i sedvanlig ordning brukar samlas vid Lilla Torget där varje torsdagkväll.
I Kungälv bor bland annat en av de beynnerliga De Lorean, måsvingedörrar, kaross i rostfritt stån och chassi i kolfibermonocoque.
Ovanlig britt, Ginetta G32 från 1992, desto vanligare syn är Chevrolet av årgång 1957. En padda dök upp, DS Pallas av den "magiska" årgången 1967. Det året hade man kvar den gamla fronten, instrumenteringen men med ny mekanik och hydraulik under skalet. Sist i raden en Chevrolet camaro från 1971, en årgång man inte ser så ofta av dom.
Mycket intresse tilldrog sig runt den här pampiga Mercedesen, det är den stora 300A sedanen från premiäråret 1952, i folkmun kallad "Adenauer" efter förbundskanslern med samma namn som med förkärlek åkte i just dessa vagnar då det begav sig i den nybildade Bundesrepublik Deutchland.
I Kungälv bor bland annat en av de beynnerliga De Lorean, måsvingedörrar, kaross i rostfritt stån och chassi i kolfibermonocoque.
Ovanlig britt, Ginetta G32 från 1992, desto vanligare syn är Chevrolet av årgång 1957. En padda dök upp, DS Pallas av den "magiska" årgången 1967. Det året hade man kvar den gamla fronten, instrumenteringen men med ny mekanik och hydraulik under skalet. Sist i raden en Chevrolet camaro från 1971, en årgång man inte ser så ofta av dom.
Mycket intresse tilldrog sig runt den här pampiga Mercedesen, det är den stora 300A sedanen från premiäråret 1952, i folkmun kallad "Adenauer" efter förbundskanslern med samma namn som med förkärlek åkte i just dessa vagnar då det begav sig i den nybildade Bundesrepublik Deutchland.
Uppradat på Nääs
Måndagkväll+högtryck= stor uppslutning på Nääs. Nu lite bättre organiserat med ytor och uppdelningar.
Blandingen är som vanligt stor, både inom märkes och modellflora likom bland stammisarna och nya vagnar. En kille som haft fräna mopars innan dök upp med den här.
1969 Dodge Coronet R/T Hemi cab får det att vattnas i munne på många, bara tio stycken byggdes så ja, detta är en "clone"
Mer bekanta bilar, Odenmans från landvetter med sin fina Chrysler Windsor 56:a och i samma bygd bor också denna Ford Crown Victoria från samma år. dessa med plexiglastak kallas lite felaktigt för Skyliners, men man gjorde bara 603 stycken med genomskinligt tak. Ännu färre byggda, Imperial Crown 1968 byggdes i blott 474 exemplar utan tak . 576 exemplar av Chrysler New Yorker cabben gjordes det 1961.
Och lite europeisk med såklart, sextiotalssport, MGB och Volvo 1800E, en tuff Alfa Romeo Gt Junior coupe från 1974 samt en SAAB från 1959 i ljusblått.
Och inte bara bilar, måndagar brukar innebära en stor dos hundliv med.
Tindra med husse Kenneth, Zorro, tio veckor är ny på Nääs och här får Zorro möta Olle som kom dit med matte Johanna. Nog den första levande varelse som faktiskt blivit lite smårädd för Ratat... f'låt, Olle.
Mer bilder från denna varma kväll på Nääs finns här:
http://www.facebook.com/album.php?aid=3240&id=1781746353&l=003a41ab9f
Onsdagkväll vid Viking
Onsdagsträffen vid kajen var denna gång flyttad till Lilla Bommen vid Barken_Viking , som efter viss förvirring många hittade till.
Cadillac-maffian på plats, med 58:or såklart bland annat denna fina Eldorado Biarritz som cabbarna hette, och sedan en Eldorado Seville som var namnet på coupéerna, Mats kommer in på kajen med ytterligare en '58 Seville. 855 stycken sådana byggdes, sam en 1960 års Cadillac i somrigt gult.
Buick årgång 1961 tillhör inte vanligheterna, men denna Invicta är en fantastiskt trevlig vagn. Näst på tur att rulla in är en vacker Hudson coupe från 1946,som dessutom är såld ny i Sverige. Annan sällsynthet, Chrysler New Yorker cab från 1961 byggdes bara 576 exemplar så det är rara vagnar. En som såldes i betydligt fler ex men trots det överlevt i minde omfattning var denna Triumph_Mayflower från 1952. 35000 byggdes 1949-52, här i sverige monterades dessa majblommor av ANA i Nyköping.
Kvällens enda padda, D Special från 1975, och två brittiska gentemän i svart, båda med födelsedatum 1948, MG YA saloon som faktiskt ser rätt liten ut brevid den stora öppna Allard M-type, såpass ovanlig att det är den enda M-type i landet, och den har ju setts som hastigast tidigare här: http://.html Näst en grön sak, Ingemars ovanliga Studebaker Avanti, och sen en kärra som mest frekventerar måndagkvällarna på Nääs, men Thord hade tagit med sig sin fina Dodge Custom Royal till storstan denna kväll.
Stellan har haft mer Cadillacs än vad vi kan räkna till här är han och Marja med den senaste i raden, läckert vinröd Brougham D'Elegance från 1992, mer Caddys, svensksåld de Ville coupe från 1978 och från samma år brittisk gentlemannasport, Aston Martin Vantage V8, och lite mer anglofilt i den flottare divisionen, Nordeneys Wolseley 16/60 från 1962.
En Ford model B cab från 1932 ser man inte ofta, eller jo, just denna besöker träffar i regionen ganska frekvent, och med helsvensk bakgrund har den presenterats närmare här: http://september/.html
Bilden får också visa hur det gamla och nya Göteborg möts nere vid Lilla Bommen.
Allarden igen.
Och moppar, massor med moppar, mopedklubben 15:45 från Hindås rullade in med flera dussin charmiga moppar, både förare och fordon i blandade åldrar.
Cadillac-maffian på plats, med 58:or såklart bland annat denna fina Eldorado Biarritz som cabbarna hette, och sedan en Eldorado Seville som var namnet på coupéerna, Mats kommer in på kajen med ytterligare en '58 Seville. 855 stycken sådana byggdes, sam en 1960 års Cadillac i somrigt gult.
Buick årgång 1961 tillhör inte vanligheterna, men denna Invicta är en fantastiskt trevlig vagn. Näst på tur att rulla in är en vacker Hudson coupe från 1946,som dessutom är såld ny i Sverige. Annan sällsynthet, Chrysler New Yorker cab från 1961 byggdes bara 576 exemplar så det är rara vagnar. En som såldes i betydligt fler ex men trots det överlevt i minde omfattning var denna Triumph_Mayflower från 1952. 35000 byggdes 1949-52, här i sverige monterades dessa majblommor av ANA i Nyköping.
Kvällens enda padda, D Special från 1975, och två brittiska gentemän i svart, båda med födelsedatum 1948, MG YA saloon som faktiskt ser rätt liten ut brevid den stora öppna Allard M-type, såpass ovanlig att det är den enda M-type i landet, och den har ju setts som hastigast tidigare här: http://.html Näst en grön sak, Ingemars ovanliga Studebaker Avanti, och sen en kärra som mest frekventerar måndagkvällarna på Nääs, men Thord hade tagit med sig sin fina Dodge Custom Royal till storstan denna kväll.
Stellan har haft mer Cadillacs än vad vi kan räkna till här är han och Marja med den senaste i raden, läckert vinröd Brougham D'Elegance från 1992, mer Caddys, svensksåld de Ville coupe från 1978 och från samma år brittisk gentlemannasport, Aston Martin Vantage V8, och lite mer anglofilt i den flottare divisionen, Nordeneys Wolseley 16/60 från 1962.
En Ford model B cab från 1932 ser man inte ofta, eller jo, just denna besöker träffar i regionen ganska frekvent, och med helsvensk bakgrund har den presenterats närmare här: http://september/.html
Bilden får också visa hur det gamla och nya Göteborg möts nere vid Lilla Bommen.
Allarden igen.
Och moppar, massor med moppar, mopedklubben 15:45 från Hindås rullade in med flera dussin charmiga moppar, både förare och fordon i blandade åldrar.
Junikväll på maritiman
Onsdagkvällar innebär i träff på kajen vid maritiman i Göteborg, vädret gillades och entusiastfordonen vädrades.
Engleskt givetvis, ljudlöst glider en Rolls Royce Silver Cloud från 1961 in liksom en Jaguar E-type. Udda britt, Allard från 1948 få byggda och ännu färre bevarade, har alltid gillat denna udda egensinniga engelsman. Amerikanskt kommer ju givetvis med denna fantastiskt fina Buick Le SAbre är liksom Rollsen från 1961.
Stor representation av Mercedesklubben, diom hade bullat upp med både bullar och bull-Mercor och en hel del andra modeller också, som ett par fena fen-Mercor. närmast minsitngen 190 brevid den stärre 280SE.
Edsel Pacer från 1958 och bland de nyare vagnarna denna Chevrolet Caprice wagon från 1990. Dessa är sällsynta att se i såpass här fint skick numera. MG x 2, charmig MGB med plåtfälgar och kapslar istället för de nästan obligatoriska ekerfälgarna, och den stora Magnette mk III saloon från 1959, BMC:s mellanklassvagn som är designad av Pininfarina.
Stor-Fordar, Galaxie 500 cabriolet och en Mercury Monterey från sextiotalet senare del.
Fransk närvaro dominerades totalt av Citroener, och bland dom dominerades bilden av en viss dekaltrimmad lilametallic Dyane som nog ingen missade. Hjalmar syns på väg ut ur taköppningen, om han hoppar upp och ner av glädje eller om det är ett flyktbeteende vet jag inte riktigt.
Engleskt givetvis, ljudlöst glider en Rolls Royce Silver Cloud från 1961 in liksom en Jaguar E-type. Udda britt, Allard från 1948 få byggda och ännu färre bevarade, har alltid gillat denna udda egensinniga engelsman. Amerikanskt kommer ju givetvis med denna fantastiskt fina Buick Le SAbre är liksom Rollsen från 1961.
Stor representation av Mercedesklubben, diom hade bullat upp med både bullar och bull-Mercor och en hel del andra modeller också, som ett par fena fen-Mercor. närmast minsitngen 190 brevid den stärre 280SE.
Edsel Pacer från 1958 och bland de nyare vagnarna denna Chevrolet Caprice wagon från 1990. Dessa är sällsynta att se i såpass här fint skick numera. MG x 2, charmig MGB med plåtfälgar och kapslar istället för de nästan obligatoriska ekerfälgarna, och den stora Magnette mk III saloon från 1959, BMC:s mellanklassvagn som är designad av Pininfarina.
Stor-Fordar, Galaxie 500 cabriolet och en Mercury Monterey från sextiotalet senare del.
Fransk närvaro dominerades totalt av Citroener, och bland dom dominerades bilden av en viss dekaltrimmad lilametallic Dyane som nog ingen missade. Hjalmar syns på väg ut ur taköppningen, om han hoppar upp och ner av glädje eller om det är ett flyktbeteende vet jag inte riktigt.
Packat och en Packard på Nääs
dessa fikaträffar brukar inledas officiellt vid 18:00 vilket innebär att vill man vara säker på att få plats och även kanske en fika så skall man helst vara där vid fem.
Äldst rullar in T-Ford från 1923, Krille och Erikas fräna Dodge Dart och med Dodge, Coronet från Härryda, och en tämligen ovanlig Buick Le Sabre 400 från 1966. 400 stod inte för motorn som var en 340" utan för automatlådan som var en Super Turbine 400, motorn fick även högre komp och fyrportsförgare i 400 Le SAbren.
En av flera fina Amazoner på plats denna måndag, följt av en Ford Fairlane Skyliner från 1958. Och en jäklligt gul Dodge, Ilpos Dart GT cab från 1968 syns. Sist en riktigt fin Oldsmobile Cutlass cab.
Och Packarden, http://www.hageblad.se/ har näsa för att hitta fina vagnar och denna Packard De Luxe Eight från 1950, ett fint men inte för fint skick i kombination med kulören och själva modellens särart gör detta till ett fantastiskt trevligt ekipage. Huvkråkan går itne av för hackor heller på dessa Packards som var bland de sista formgivna i den avklingande art-deco stilen.
Och mer art-deco inuti.
Rambler spotting! Fin Super Six från 1958, i och för samma bil som vi redan kikat på här: http://tjoloholm.html
Thords fina Dodge Custom Royal Lancer 55:a tillhör inventarierna på Nääs, jämte hans Valiant Signet. Chrysler New Yorker och lika fin Mercury Monterey rullar in, båda av 1967 års modell.
Cadillac från 1963, och en mäktig Imeperial Crown årgång 1959 bland den amerikanska dominansen på Nääs, men lite övrigt europeiskt också käck Morris Minor med träsmak, dessa kallades Traveller och denna är från 1968. Tidigd Alfa romeo GTV från 1978 stod i utkanten.
Och så tittar vi närmare på T-Forden, spartansk förarmiljö och mekvänlig motor, radfyra på 2,9 liter gav runt 20 hästkrafter. Och en sak man inte ser så ofta en Volvo PV med takgök, blikernsen på en pinne på taket. Dessa takgökar förekom i stort sett bara på 1951 års modell fram till maj 1952, och hette egentligen inte takgök, utan "Fixlight" denna Fixlight designades av Ralph Lysell, som är mer känd som upphovsman till Ericssons Kobratelefon.
Äldst rullar in T-Ford från 1923, Krille och Erikas fräna Dodge Dart och med Dodge, Coronet från Härryda, och en tämligen ovanlig Buick Le Sabre 400 från 1966. 400 stod inte för motorn som var en 340" utan för automatlådan som var en Super Turbine 400, motorn fick även högre komp och fyrportsförgare i 400 Le SAbren.
En av flera fina Amazoner på plats denna måndag, följt av en Ford Fairlane Skyliner från 1958. Och en jäklligt gul Dodge, Ilpos Dart GT cab från 1968 syns. Sist en riktigt fin Oldsmobile Cutlass cab.
Och Packarden, http://www.hageblad.se/ har näsa för att hitta fina vagnar och denna Packard De Luxe Eight från 1950, ett fint men inte för fint skick i kombination med kulören och själva modellens särart gör detta till ett fantastiskt trevligt ekipage. Huvkråkan går itne av för hackor heller på dessa Packards som var bland de sista formgivna i den avklingande art-deco stilen.
Och mer art-deco inuti.
Rambler spotting! Fin Super Six från 1958, i och för samma bil som vi redan kikat på här: http://tjoloholm.html
Thords fina Dodge Custom Royal Lancer 55:a tillhör inventarierna på Nääs, jämte hans Valiant Signet. Chrysler New Yorker och lika fin Mercury Monterey rullar in, båda av 1967 års modell.
Cadillac från 1963, och en mäktig Imeperial Crown årgång 1959 bland den amerikanska dominansen på Nääs, men lite övrigt europeiskt också käck Morris Minor med träsmak, dessa kallades Traveller och denna är från 1968. Tidigd Alfa romeo GTV från 1978 stod i utkanten.
Och så tittar vi närmare på T-Forden, spartansk förarmiljö och mekvänlig motor, radfyra på 2,9 liter gav runt 20 hästkrafter. Och en sak man inte ser så ofta en Volvo PV med takgök, blikernsen på en pinne på taket. Dessa takgökar förekom i stort sett bara på 1951 års modell fram till maj 1952, och hette egentligen inte takgök, utan "Fixlight" denna Fixlight designades av Ralph Lysell, som är mer känd som upphovsman till Ericssons Kobratelefon.
Torgträngsel Borås 2009
veckoträffarna rullar på, i tisdags var det dags att besöka Borås och stora toget för deras tisdagsevenemang. Men lite meckigt, dom verkar ha hunnit bygga om halva Borås sen jag var där sist, och det var för två veckor sen...
Men trots ombyggnationer och stök även på togrget så räknades det till slut in inte mindre än 95 bilar!
Ytterligheterna rullar in, tvåtakts-saabar följt av en Rolls Royce från 1935 med Sport Saloon-kaross från park Ward.
Tidig och sällsynt Excalibur, dessa hette SS och byggdes på Studebaker-bas, upphovsmännen Sherwood Egbert, Raymond Loewy och Brook Stevens kom ju också från Studebaker. En riktigt fin Cadillac som skymtas på torget emellanåt , en Fleetwood 75 sedan från 1940
Pampig Mercedes Benz från 1939 som vi inte sett förut, men det behöver inte vara överdådigt elegant och lyxigt för att vara intressant, sveriges enda rullande Neckar Jagst är ju minst lika kul att se. Neckar Jagst var alltså en Fiat 600 som licensbyggdes i tyskland av NSU. Äldst på torget denna tisdag, Chevrolet från 1929 coh en lite nyare Chevrolet Corvette från 1973 var en av flera Corvetter på plats.
1957 hette De Sotos flaggskepp Adventurer, 1600 sådanhär coupéer byggdes, 1958 presenterades Edsel med pompa och ståt, och sen gick det som det gick. brevid en Ford fairlane från samma år, och sen en enorm Lincoln Capri från 1959.
Mera Fordprodukter, snygg Country Sedan från 1956 i läcker tvåtonslack, Under sextiotalet var Lincoln ensamma om att erbjuda fyrdörrars cabrioleter som denna från 1965. SAmtidigt på denna sidan atlanten byggde Ford sådanahär småsaker, en charmigt röd Taunus 12M. Och visst är Cadillacs 56:or så vackra så...
Ovanlig coupé, en Mercedes Benz 220S från 1958 brevid den fina Park Ward-Rollsen. Trångt på torget denna dag som synes.
Och lite Rambler-spotting! Fin AMC Javelin AMX från 1973 dök upp också. AMX var tidigare en egen modell som var rent tvåsitsig, men nånstans längs vägen bakade man ihop den med den större Javelinen och AMX reducerades till ett tillvalspaket. Bara 5707 sådanahär AMX:er såldes 1973.
Och som fotnot kan tilläggas att nånstans på bilderna ovan, så kan man faktiskt skymta farbror sid
Men trots ombyggnationer och stök även på togrget så räknades det till slut in inte mindre än 95 bilar!
Ytterligheterna rullar in, tvåtakts-saabar följt av en Rolls Royce från 1935 med Sport Saloon-kaross från park Ward.
Tidig och sällsynt Excalibur, dessa hette SS och byggdes på Studebaker-bas, upphovsmännen Sherwood Egbert, Raymond Loewy och Brook Stevens kom ju också från Studebaker. En riktigt fin Cadillac som skymtas på torget emellanåt , en Fleetwood 75 sedan från 1940
Pampig Mercedes Benz från 1939 som vi inte sett förut, men det behöver inte vara överdådigt elegant och lyxigt för att vara intressant, sveriges enda rullande Neckar Jagst är ju minst lika kul att se. Neckar Jagst var alltså en Fiat 600 som licensbyggdes i tyskland av NSU. Äldst på torget denna tisdag, Chevrolet från 1929 coh en lite nyare Chevrolet Corvette från 1973 var en av flera Corvetter på plats.
1957 hette De Sotos flaggskepp Adventurer, 1600 sådanhär coupéer byggdes, 1958 presenterades Edsel med pompa och ståt, och sen gick det som det gick. brevid en Ford fairlane från samma år, och sen en enorm Lincoln Capri från 1959.
Mera Fordprodukter, snygg Country Sedan från 1956 i läcker tvåtonslack, Under sextiotalet var Lincoln ensamma om att erbjuda fyrdörrars cabrioleter som denna från 1965. SAmtidigt på denna sidan atlanten byggde Ford sådanahär småsaker, en charmigt röd Taunus 12M. Och visst är Cadillacs 56:or så vackra så...
Ovanlig coupé, en Mercedes Benz 220S från 1958 brevid den fina Park Ward-Rollsen. Trångt på torget denna dag som synes.
Och lite Rambler-spotting! Fin AMC Javelin AMX från 1973 dök upp också. AMX var tidigare en egen modell som var rent tvåsitsig, men nånstans längs vägen bakade man ihop den med den större Javelinen och AMX reducerades till ett tillvalspaket. Bara 5707 sådanahär AMX:er såldes 1973.
Och som fotnot kan tilläggas att nånstans på bilderna ovan, så kan man faktiskt skymta farbror sid
Måndagssol på Nääs
Soligt väder borgar för trängsel på Nääs. denna dag trängde det sig in bland annat en fin Falcon.
Det är en Falcon Futura Sprint, som var en sportigare Falcon med V8 och separata stolar, 4278 sådana byggdes det.
Femtiotalet rullar in, Mercury Montclair 1957, De Soto Powermaster 1954, Cadillacs från 1959 respektive 1958.
Äldst denna måndag en Ford model T roadster från 1922, och rödast en Ford taunus 12M från 1964. Vanheden med sin ovanliga burleska CMC Tiffany dök upp och stod för kvällens mest innovativa ingrepp. Nyckarna råkade låsas in i bilen men med hjälp av frivilliag, en tång och en lånad oljesticka så löste sig det till slut.
Kvällsfikat vid sjökanten är alltid poulärt, vackrare omgivning får man leta efter
Janne i Chryslerklubben har hittat ännu en Imperial, nyss importerad från Danmark, en Imperial Crown från 1968, detta år byggdes bara 474 sådana här cabrioleter vilket gör det till en exklusivt ovanlig vagn.
Det är en Falcon Futura Sprint, som var en sportigare Falcon med V8 och separata stolar, 4278 sådana byggdes det.
Femtiotalet rullar in, Mercury Montclair 1957, De Soto Powermaster 1954, Cadillacs från 1959 respektive 1958.
Äldst denna måndag en Ford model T roadster från 1922, och rödast en Ford taunus 12M från 1964. Vanheden med sin ovanliga burleska CMC Tiffany dök upp och stod för kvällens mest innovativa ingrepp. Nyckarna råkade låsas in i bilen men med hjälp av frivilliag, en tång och en lånad oljesticka så löste sig det till slut.
Kvällsfikat vid sjökanten är alltid poulärt, vackrare omgivning får man leta efter
Janne i Chryslerklubben har hittat ännu en Imperial, nyss importerad från Danmark, en Imperial Crown från 1968, detta år byggdes bara 474 sådana här cabrioleter vilket gör det till en exklusivt ovanlig vagn.
